雅加达 - 工业部长（Menperin）Agus Gumiwang Kartasasmita还在卡拉旺国际工业城（KIIC）为PT Magdatama Multi Industri（MMI）拥有的铅橡胶轴承（LRB）工厂揭幕。
众所周知，LRB是道路和桥梁基础设施中用作抗震缓冲的组件之一。
它的功能是在发生地震时保持结构的安全，因此它要求LRB的产品质量必须根据适用的规范标准通过验证。
工业部长阿古斯表示，LBR、轴承和膨胀节产品的进口替代政策的成功是政府和行业参与者共同努力的一种形式。
“凭借这一成就，我们越来越有信心，我们在进口替代和技术掌握方面走在正确的轨道上。希望未来PUPR部基础设施项目中的其他工业产品能够继续协同并继续下去，“阿古斯在2月1日星期三在雅加达发表的一份声明中说。
在同一场合，经济协调部长Airlangga表示，MMI工厂具有足够大的产能，将满足道路和桥梁轴承的需求。
“原材料也几乎完全是本地成分，包括钢铁和橡胶，生产的产品也符合SNI。当然，这是非常需要的，并且非常符合总统先生的指示，即使用国内产品开发，“他说。
生产Magda LRB的MMI公司已经达到了国内含量水平（TKDN）的规定，达到78.75%。
而其他类型的轴承，即玛格达锅式轴承的TKDN为57.71%。
此外，该轴承对于印度尼西亚等容易发生地震的国家也非常有用。
在印度尼西亚地震多发的情况下，这家轴承厂很重要，我与PUPR部长进行了交谈，不仅要为桥梁和收费公路做好准备，还要为建筑物做好准备。
“在一些国家，使用LRB是强制性的，因为它可以抵抗高达8里氏震级（SR）的地震，如果这也在雅加达或爪哇岛的其他几个省份也是强制性的，它将使建筑物灵活地抵御灾害，”Airlangga说。
供您参考，PT MMI拥有30年的经验，为印度尼西亚的许多战略基础设施项目做出了贡献。
到目前为止，桥梁轴承产品或抗震轴承，即LRB Magdatama已经安装在印度尼西亚的几个战略基础设施项目中，例如日惹Kretek桥的建设。
此外，PT MMI管理的LRB的耐用性可以达到60年，比声称只能使用25-30年的进口产品更长。
事实上，该工厂还为200名工人创造了就业机会，未来潜力更大。
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