雅加达 - BUMN基础设施，PT Hutama Karya（Persero）的目标是在2023年完成5条收费公路的建设，这些收费公路是跨苏门答腊收费公路（JTTS）网络的一部分。
运营总监 III Hutama Karya Koentjoro 说，跨苏门答腊收费公路包括因德拉拉亚 - 穆阿拉埃尼姆交叉路口收费公路（Indralaya - Prabumulih交叉路口段），因德拉普拉 - 基萨兰（第 1 和第 2 段），宾贾伊 - 朗萨（宾贾伊 - 邦加兰段）布兰丹）、锡格利 - 班达亚齐（第 1、5、6 段）和北干巴鲁 - 巴东收费公路（邦基南 - 邦卡兰段）。
“所有这些部分的建设进度都相当可观，即平均超过50%，”Koentjoro在1月24日星期二引述的一份官方声明中说。
Koentjoro解释说，65公里的Simpang Indralaya - Muara Enim（Indralaya - Prabumulih交叉路口）收费公路本身的建设目前进展为89%。
“在结构工作方面，休息区工作仍在继续，而收费站和1个立交桥的工作已经完成。这条收费公路预计将支持南苏门答腊地区Ogan Ilir，Prabumulih和Muara Enim的人们流动加速，“他说。
同时，为了支持生产中心的连通性和通往北苏门答腊及其周边地区各个旅游目的地的通道，47公里的Indrapura - Kisaran收费公路（第1段和第2段）的建设已达到78%。这条收费公路将配备2个立交桥和2个收费站。
同时，Binjai - Langsa收费公路（Binjai段 - Pangkalan Brandan）长58公里，目前，施工进度已达到58%。Koentjoro解释说，这条收费公路将有3个收费站，3个立交桥，26座桥梁，并计划有1个休息区。预计这条收费公路将方便进入北苏门答腊地区的生产区和旅游目的地。
此外，38公里的Sigli - Banda Aceh收费公路（第1，5，6段）的建设已达到81%。该收费公路路段将配备2个立交桥和2个收费站。
“如果后来连接起来，这意味着Sigli - Banda Aceh收费公路的所有工作已经整体完成，总长度为74.2公里。供参考，这条收费公路是JTTS的主要路段（骨干）之一，旨在鼓励亚齐的增长和经济平等，“他解释说
最后，计划于今年完成的JTTS建设是北干巴鲁 - 巴东收费公路（Bangkinang - Pangkalan段），长度为24.7公里。目前，施工进度已达73%。邦基南 - 邦加兰收费公路也将配备1（一个）立交桥和1个开/关匝道。这条 5（五）条收费公路的速度计划范围为 80 - 100 公里/小时，有 2x2 车道。
今年JTTS部分的额外长度可能是苏门答腊地区区域发展的支撑因素之一。
JTTS的存在是苏门答腊宏观和微观经济增长的工具。这符合政府支持公平经济增长的使命，“他说。
Koentjoro透露，为了加快跨苏门答腊收费公路的建设，Hutama Karya利用施工技术和数字化来确保质量和及时性。Hutama Karya根据总统Joko Widodo（Jokowi）的指示，努力加快跨苏门答腊收费公路的建设。
此前，佐科总统命令Hutama Karya运营14条收费公路，这些公路不迟于2024年被纳入跨苏门答腊收费公路建设的第一阶段。印度尼西亚共和国 2022 年第 131 号总统条例关于 2020 年第 100 号总统条例的第二次修正案。2014年关于加快苏门答腊收费公路的发展。
为了加快苏门答腊收费公路的建设，Hutama Karya正在管理14个收费公路路段。第（1）段所述跨苏门答腊收费公路14段的开采是通过政府向Hutama Karya分配的。
该法规指出：“第 1 段和第 2 段第 a 款所述的第一阶段和第二阶段收费公路部分路段的运营将不迟于 2024 年底进行。
如果第一阶段和部分第二阶段收费公路路段的运营未按照规定进行，公共工程和公共住房部长（PUPR）将根据评估结果和财政部长，国家发展规划部长/国家发展规划局局长和部长国有企业的考虑采取和解行动。
到目前为止，Hutama Karya已经建造了1，064公里的跨苏门答腊收费公路（JTTS），其中465公里的建设收费公路和599公里的运营收费公路。
已全面运营的路段包括巴考埃尼-特邦吉勿刹收费公路（141公里）、特尔邦吉勿刹-北马塘邦岗-卡尤阿贡收费公路（189公里）、巨港-因德拉拉亚收费公路（22公里）、棉兰滨斋收费公路（17公里）、北干巴鲁-杜迈收费公路（132公里）、锡格里班达亚齐收费公路第2、3和4段（37公里）和宾仔-朗萨收费公路第1段（12公里）， 明古鲁 - 塔巴槟戎收费公路（18公里）和邦基南 - 邦加兰收费公路（31公里）。
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