雅加达 - 工商会(Kadin)表示,下游产业可以成为探索印尼经济潜力的战略之一。
这与在瑞士达沃斯举行的2023年世界经济论坛年会的重点一致,该年会旨在加强政府与私营部门之间的合作。
印度尼西亚商会主席Arsjad Rasjid在1月19日星期四的官方声明中表示:“通过实施下游,印度尼西亚有可能提供非凡的附加值,特别是因为印度尼西亚拥有多种矿产和巨大的可再生能源潜力。
Arsjad补充说,有许多挑战导致印度尼西亚的下游行业计划效率低下,与外国产品相比竞争力较低,例如缺乏资金,以及进行研究和使用技术的人力资源有限。
根据Arsjad的说法,该国工业营业额成功的指标之一是私营部门的参与,包括全球投资者。
国内和全球投资需要与现任政府的优先事项保持一致,即印尼下游产业的发展。
Arsjad补充说,如果投资是根据政府优先考虑的部门来指导的,那么国家利益的附加值预计将更大。
“作为世界上最大的镍生产国,电动汽车生态系统的发展是下游从印度尼西亚财富的原材料中获得最大附加值的主要战略,”他说。
为了促进镍的下游发展,政府还设定了一个雄心勃勃的目标,即到2030年将电动汽车占汽车总销量的25%。
同时,商会副主席阿齐斯·阿尔芒(Azis Armand)表示,必须适当利用这一势头,特别是在通过电气化战略支持实现净零排放目标方面。
“通过过渡到电动汽车,交通方式的用户可以帮助减少碳排放,减少燃料依赖,并使印度尼西亚更清洁,”他说。
为此,在2023年1月达沃斯举行的一系列印尼馆活动中,印尼商会和世界经济论坛(WEF)发起了一项名为“移动印尼网络”的政策讨论论坛倡议,邀请政府、部委和商界领袖客观透明地做出贡献,以支持下游行业,从而加速向使用电动汽车的过渡。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)