雅加达 - 印度尼西亚交通协会（MTI）宣传和社区事务负责人Djoko Setijowarno建议，电子道路收费（ERP）系统政策应在2024年实施。
根据Djoko的说法，DKI雅加达的省政府（Pemprov）必须能够提前在多个部门进行试验，以便以后所有社区都能接受该政策。
“后来，在实施的背景下，DKI雅加达Dishub可以首先在一个路段进行试验。此外，它适用于被指定为ERP路段的道路路段，“Djoko在1月19日星期四在雅加达收到的一份官方声明中说。
他继续说：“我们建议明年（2024年）这个ERP将开始运行，这样居民仍有时间进行社交活动。
Djoko说，不仅要考虑试验，DKI雅加达省政府还必须考虑稍后将收取的关税金额，以便实现减少首都拥堵的目标。
“DKI雅加达还应该最终确定关税范围和关税计算，”他说。
Djoko说，如果ERP政策整体成熟，DKI雅加达省政府可以实施在市中心实施累进停车费以及累进车辆税的战略。
“中央政府和地方政府之间的协同作用可以进行，以加快这条电子付费道路的实施，”他说。
供您参考，DKI雅加达省政府计划今年实施ERP或电子付费道路。
关于关税，DKI Jakarta Dishub提出了一次通行证的幅度从5，000卢比到19，900卢比不等。
在电子交通控制（PPLE）区域法规（Raperda）草案中，解释说该政策是对某些道路，区域和时间的电子机动车的限制。
具体来说，交通部门的政策可以减少拥堵，缩短出行时间，提高交通安全，改变交通行为。
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