关于ERP政策，观察家：无论公共交通有多好，它都不会击败乘车的舒适性

插图（照片：Doc.之间）

雅加达 - 印度尼西亚交通协会（MTI）宣传和社区事务负责人Djoko Setijowarno表示，电子道路定价（ERP）政策需要得到支持。

即便如此，Djoko也不能否认其申请会被拒绝。他说，大多数驱虫剂后来会要求DKI雅加达省政府首先改善现有的公共交通。

Djoko在1月19日星期四的一份书面声明中说：“无论一般交通有多好，例如，捷运已经在雅加达的各个角落建成，它仍然无法击败使用汽车的舒适性。

根据Djoko的说法，有些人仍然会出于灵活性，隐私，声望，社会地位，门到门等原因选择驾驶私家车。

“ERP的实施被迫在选择公共交通方式时保持理性。私家车的用户必须被迫离开汽车并希望乘坐公共交通工具，“他说。

Djoko仍然说，ERP的应用是为限制私家车而开发的系统，它是运输需求管理（TDM）的衍生物。

目标是将道路使用需求减少到一定程度，即道路使用需求不再超过道路容量。

“随着ERP的实施，司机可以选择支付和享受旅行，改变旅行时间以支付更便宜的费用，改变路线，改变运输工具的类型，改变旅行的目的地，取消旅行，”他说。

今年，雅加达DKI省政府（Pemprov）将在首都的25条道路上实施付费道路或电子道路收费（ERP），以改善交通控制。

该政策被认为是减少首都雅加达DKI拥堵的适当步骤。