雅加达 - 根据乘客购买力对KRL（电动铁路列车）票价进行分类的计划，到目前为止，还不确定何时生效。事实上，自 2022 年 12 月以来，对富人和穷人的 KRL 关税进行分类的计划一直在进行。
交通部发言人阿迪塔·伊拉瓦蒂（Adita Irawati）强调，目前，交通运输部正在与学术界和公共政策观察员讨论富人和穷人的关税问题。
关于今年是否会实施富人和穷人的关税，阿迪塔说，这实际上取决于交通部进行的一项研究的完成。
“清楚的将基于讨论的结果。该研究仍在进行中。因此，我们和几所大学、学者和观察家正在进行研究。我们已经举行了几次会议，事实上，后来我们必须小心这件事，“ 她于 1 月 18 日星期三在雅加达塞纳延的 DPR 大楼告诉记者。
阿迪塔继续说，原则上，富人和穷人的票价差异是为了使KRL服务中的公共服务义务（PSO）补贴更具针对性。
“目前的KRL票价有补贴PSO的成分。因此，我们真的必须对其进行优化，以使补贴符合目标，“她说。
正如之前报道的那样，铁路局局长Risal Wasal表示，他的政党将与PT Kereta Api Indonesia（Persero）进一步讨论在富人和穷人之间实施KRL关税政策。
“稍后，我们将详细讨论如何获得符合目标的补贴，总统主任先生，以确保安全，”里萨尔在12月30日星期五在雅加达交通部说。
Risal解释说，会议还讨论了资金过剩时的补贴管理。后来，Risal说，如果PSO有多余的资金，它将用于其他优先事项。
“稍后我们将讨论它，以确保它是安全的。如果有优势，何去何从？我们想在哪里（转移）它，我们稍后会看到。钱没有损失，所以如何改善铁路方面的服务，“他说。
众所周知，交通部（Kemenhub）确保KRL费率在2023年不会增加。即便如此，交通运输部将适用适当补贴的制度也发生了变化。
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