雅加达 - 印度尼西亚政策研究中心（CIPS）研究员Mukhammad Faisol Amir表示，政府需要针对更有效的长期解决方案，以克服食品价格高企。
费索尔在1月13日星期五从安塔拉引述的一份官方声明中说：“用物流补贴测试食品的高价格不能持续进行。
据他介绍，食品运输的物流补贴政策是短期政策，并不能解决粮价高企的问题。
政府通过提供食品物流补贴的政策有助于减轻消费者层面食品价格上涨的负担，因此价格将趋于稳定。但请记住，考虑到印度尼西亚在物流问题上还有很多功课，这项政策只能在短期内完成。
物流补贴政策不能持续执行，因为除了给政府预算带来负担外，贸易部还指示地方政府从地区收支预算（APBD）中拿出2%的出资，这将引起其他问题。
例如，APBD规模较小的地区将倾向于选择以更便宜的物流成本供应食品。因此，粮食多样化将难以实现，这可能引发非生产中心地区某些商品的稀缺。
事实上，Faisol继续说，食品多样化使消费者能够获得各种食品商品，从长远来看，这将有助于改善消费者的营养状况。
印度尼西亚的食品价格结构受到物流成本的影响，物流成本仍然相当大。值得注意的是，印度尼西亚的食品物流成本占消费者食品总价格的41%，特别是进口食品，因此，这当然成为公众获得负担得起的优质食品的障碍。
他提到，连接印度尼西亚各地区的基础设施发展是一个长期的解决方案，有助于降低物流成本。理想情况下，印度尼西亚的基础设施发展应偏离连接地区和支持经济活动的目标。
除了印度尼西亚作为群岛国家的地理挑战外，极端天气的风险也阻碍了粮食分配，因此食品价格可能会急剧上涨，特别是在与生产中心没有陆路运输路线连接的地区。
因此，Faisol说，政府可以采取几个步骤，作为监管机构，基础设施投资者和政策制定者。首先，通过提供基础设施，增加印度尼西亚地区之间的连通性，从长远来看，它可以创建一个耐电的供应链。
第二，鼓励对现代港口管理的投资，提高物流成本效率。基础设施发展也将增加农业部门投资的吸引力。
因此，从长远来看，改善和提供足够的基础设施，包括道路、港口和爪哇以外的电力供应，可以在农业部门和其他战略部门创造投资机会。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
