雅加达 - PT Angkutan Sungai Danau dan Crossing（ASDP）印度尼西亚渡轮（Persero）在12月17日星期六或D-8至1月4日星期三或H + 10期间为约267万名乘客和65.4万辆车辆提供服务，在印度尼西亚的10条国家监控轨道上。
PT ASDP印度尼西亚渡轮（Persero）公司秘书Shelvy Arifin表示，与去年相比，今年Nataru运输期间的客运和车辆交通量有所增加。虽然没有2022年开斋节那么高，但特征保持不变，纳塔鲁交通量的增加是在COVID-19传播放缓的情况下发生的。
在今年的纳塔鲁服务中，有10条国家监测轨道，包括Merak-Bakauheni，Ketapang-Gilimanuk，Padangbai-Lembar，Kayangan-Pototano，Hunimua-Waipirit，Tanjung Kelian-Tanjung Api-api，Bitung-Ternate，Bajoe-Kolaka，Kupang-Rote和Ajibata-Ambarita。
谢尔维在1月9日星期一从安塔拉引述说：“在这个纳塔鲁时期，随着总统佐科·维多多（Joko Widodo）撤销PPKM地位，人们热衷于在年终假期返回旅行，这也与学童的假期相吻合。
根据对 2022/2023 年圣诞节和新年交通邮政的回顾，据记录，在纳塔鲁邮政期间，ASDP 在 H-8 到 H + 10 期间在 10 个国家监控的过境点为 267 万乘客提供服务，与去年实现的 189 万名乘客相同生产相比增加了 40%。
同时，汽车总保有量为654辆，与去年同期的53.3万辆相比增长22.6%。
两轮车保有量为15.9万辆，比去年同期的11.2万辆增长42.12%。四轮及以上车轮达到49.5万辆，与去年同期的42.1万辆相比增长17.44%。
“我们的记录是，返乡流量的高峰发生在 2022 年 12 月 23 日或 H-2，共有 164，711 名乘客，与 2021 年的 108，879 人相比增加了 51%。车辆总数为40，160辆，与去年的30，511辆相比增长了32%，“Shelvy详细说明道。
同时，2023年1月2日或H + 8的回流高峰记录了14.5万人次，与2021年的12.3万人相比增加了18%。汽车总数为35，245辆，与去年同期的32，594辆相比增长了8%。
谢尔维透露，在Covid-19流行的情况下，使用私家车的趋势仍然是服务用户的中流砥柱。特别是在最繁忙的赛道上 Merak-Bakauheni 和 Ketapang-Gilimanuk。
苏门答腊、爪哇和巴厘岛地区的人口平均流动越来越容易，通过跨爪哇和跨苏门答腊收费公路，这使得通过陆路流动的速度更快。
特别是在连接爪哇岛和苏门答腊岛的最繁忙的赛道Merak - Bakauheni，这是全国各地过境点的晴雨表，ASDP记录了从爪哇到苏门答腊岛的乘客在H-8到H + 10期间多达717，566人，相反，从苏门答腊岛到爪哇岛记录了624，254人。其次是从爪哇到苏门答腊岛的159，131辆汽车和从苏门答腊岛到爪哇的145，799辆汽车。
他还赞赏监管机构与过境运营商以及所有过境服务用户之间的坚实合作，使2023年圣诞节和新年的过境服务运输能够顺利，安全，有序，健康和安全地运行。
衷心感谢所有服务用户，特别是Merak-Bakauheni和Ketapang-Gilimanuk轨道上的用户，他们通过在线Ferizy购买船票，尽可能做好旅行准备，以便在码头和船上获得轻松，快速，安全和舒适的渡轮旅行体验。
通过Ferizy在线购买车票以及对所服务的过境货物应用配额，ASDP确保乘客和车辆交通可以正确分配，从而最大限度地减少在Nataru服务的出发和返回期间港口的排队。
谢尔维补充说，昨天的2023年圣诞节和新年运输服务有几个经验记录，即在ASDP管理的几个过境点发生极端天气条件。
“为了航运安全和所有服务用户的安全，ASDP根据港务局的指令和命令在一定时间内关闭服务。从Merak-Bakauheni，Ketapang - Gilimanuk，Kupang，Labuan Bajo和其他地区开始，“谢尔维说。
除了极端天气外，ASDP与过境运输服务的安全性相关的优先事项是在交叉运输船上装载期间发生车辆事故，包括超大尺寸超载（ODOL）车辆的坠落。
“这当然是交叉利益相关者的共同关注和承诺。各方必须能够积极协调，重要的是还要了解船舶运营商的SOP，以尽量减少潜在或防止在服务期间发生事故，“谢尔维再次说。
为了准备Lebaran 2023运输服务，这只有几个月的时间，ASDP立即与交通部，警察部队，PMK协调部，海事和投资协调部，地方政府等利益相关者进行了深入协调。
此外，管理层还将加快扩大港口运力，增加港口车辆运力，扩大进港面积。
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