泗水 - PT Pelayaran Nasional Indonesia（Persero）表示，它已超过2022年海运收费货物的生产目标，达到14.508标准箱，比12.521标准箱的目标高出115.86%。
PT PERNI的货运和海上收费公路业务总监Yossianis Marciano承认，他乐观地认为，2023年海上收费公路的产量也将增加，因此目标将增加21%。
“在交通部、贸易部和地方政府的支持下，我们对将目标从去年的目标提高到21%持乐观态度，”Yossianis在1月5日星期四援引安塔拉的话说。
据他介绍，共有39条航线，以前只有33条，希望未来海上公路的产量继续增加。
“希望在运输和配送方面，可以更顺利地到达整个社区，”他说。
同时，他继续说，在2023年的首次航行中，使用KM Kendhaga Nusantara 7的货物将在泗水 - 拉兰图卡 - 莱沃勒巴 - 卡拉巴希 - 泗水航线上满载大米，面粉，糖，油和其他重要货物。
印度尼西亚共和国交通部海上运输总局交通和海上运输司司长亨德里·金廷补充说，根据贸易部的数据，价格差异也是40%，30%和20%，这意味着国家存在。
他说：“国家存在，因此满足了三个落后，边境，最外层和边境地区（3TP）对主食和重要材料（百宝亭）的需求。
同时，印度尼西亚共和国交通部长布勇·拉拉纳（Buyung Lalana）特别工作人员对国家各部门表示感谢，特别是海上公路行为者和当地政府对海上公路计划的支持，使其能够可持续发展。
这位退休的高级海军（TNI-AL）军官说：“特别是在边境、最外围和边境（3TP）这三个欠发达地区，希望在2023年，中央政府在这些地区存在，它将更加活跃。
他继续说，作为未来评估的一种形式，各方必须和谐地共同努力，3TP的政府必须充分了解该地区的潜力。
“这样，货物可以送到特别是爪哇，”他说。
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