雅加达 - PT Pertamina（Persero）使用柴油双燃料或DDF，它是柴油燃料和压缩天然气（CNG）的组合作为运输方式。
CNG的使用的实施是PT Pertamina Patra Niaga作为物流油罐车经理和PT Pertamina Gas Negara（PGN）Tbk作为CNG供应商进行的能源转型框架内的协同作用。
Pertamina的物流和基础设施总监Erry Widiastono表示，DDF的实施是Pertamina对减少碳排放的承诺，也是在公司实施环境，社会和治理（ESG）的承诺。
Erry在12月28日星期三的一份官方声明中说：“预计随着DDF的实施，运营成本将更加高效，CNG的使用量将根据能源和矿产资源部47/2021的目标增加，并创建一个生态系统，将BBG用作过渡能源。
PGN的战略和业务发展总监Heru Setiawan表示，PGN作为Pertamina的天然气分控股公司完全支持Pertamina的BBG转换计划。
另一方面，PGN的目标是在未来五年内扩大BBG在陆路运输中的使用。燃油物流卡车转换为BBG有望进一步改善SPBG的优化。
“使用DDF将使双燃料卡车节省高达30%的燃料成本。从技术上讲，DDF符合包括能源和矿产资源部，人力部，交通部，工业部在内的安全标准，“Heru解释说。
正如您所知，PGN的目标是在未来五年内转换1，000辆卡车或公共汽车。逐步在约18，000辆的小型车上也将转换为BBG。
PGN准备了57个SPBG地点，包括一个移动加油单元（MRU），以CNG的形式提供和分发BBG，用于陆路运输。BBG及其陆地车辆配套基础设施将由PGN的子公司PT Gagas Energi Indonesia提供。
SPBG地点将分布在廖内群岛，南苏门答腊，楠榜，万丹，DKI雅加达，西爪哇，中爪哇，东爪哇和加里曼丹。SPBG的位置位于苏门答腊爪哇和国家物流线的主要路线上，因此它将鼓励Pertamina使用CNG转换物流卡车。
PGN在提供移动SPBG和LNG / CNG卡车运输方面的创新旨在加速运输和工业的天然气能源结构。
在初始阶段，使用天然气运输模块（GTM）和MRU向燃料运输卡车供应CNG。下一阶段是振兴SPBG Plumpang，为燃料运输卡车和公共车辆供应CNG。
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