雅加达 - 政府正在敲定明年为购买摩托车或电动汽车提供激励措施的规则。根据该计划，这些激励措施将包含在2023年国家预算（APBN）中。
提供电动汽车激励措施的规则被认为利润较低。因为担心会产生不利影响，其中之一就是该国日益拥堵。
经济学家兼经济与法律研究中心（Celios）主任比马·尤迪斯蒂拉（Bhima Yudhistira）于12月20日星期二向VOI转达了这一点。
“如果电动汽车得到补贴，他们担心会增加交通拥堵，特别是在大城市，”他说。
根据Bhima的说法，政府应该只为旧车提供激励措施，因为它们可以在2023年减轻国家预算的负担，以应对全球经济衰退的威胁。
“实际上，对电动汽车的补贴并不紧急，尤其是在使用燃料的混合动力汽车仍然有补贴的情况下。如果（政府提供）以从旧车转换为电动汽车或全电动汽车的形式提供补贴，那就更好了。政府将与转换车间合作，“他解释说。
Bhima还呼吁政府就正在敲定的电动汽车激励规则做出最佳决定。
“（电动汽车的激励规则）还不需要。考虑到财政空间，财政部应该有明确的指标来分配APBN补贴。（激励规则）仍然需要审查，而不是迅速实施，但以后会有很多问题，“他总结道。
此前，政府正在最终确定购买汽车或电动摩托车的激励规则。之后，这些激励措施将提供给每次购买电动汽车，包括汽车和摩托车，这些电动汽车是由在印度尼西亚设有工厂的公司生产的。
该激励措施有望为电动汽车行业的发展提供多种利好。根据该计划，购买电动汽车的奖励约为8000万卢比，混合动力电动汽车的奖励约为4000万卢比。
同时，对于两轮车类型，政府将提供约800万印尼盾的奖励。然后，将摩托车改装成电动摩托车将获得约500万卢比的奖励。
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