雅加达 - 能源和矿产资源部（ESDM）鼓励将基于电池的电动汽车（KBLBB）计划作为能源转型的一部分，以实现更清洁，更高效的能源使用，减少燃料进口，节省外汇并节省燃料补贴。
能源和矿产资源部长阿里芬·塔斯里夫（Arifin Tasrif）透露，到2030年，《国家能源战略》和《净零排放计划》文件中电动汽车的目标是约200万辆四轮电动汽车和1300万辆两轮电动汽车。
他在12月19日星期一告诉媒体：“能源和矿产资源部设定了到2030年将燃料发动机转换为600万台电力的目标，从而每年减少1340万桶燃料消耗。
除了降低油耗外，使用KLBB还可以每年节省9.48万亿印尼盾的Pertalite补偿，减少400万吨CO2的二氧化碳排放，每年增加2.6 TWh的电力消耗;对经济的乘数效应约为84万亿印尼盾。
能源和矿产资源部于2021年8月17日启动了100种（摩托车类型）的100个单位的转换计划试点项目。转换过程遵循 2020 年交通部长第 65 号条例，该条例涉及将烧毁的摩托车转换为基于电池的电动摩托车。
电动机在雨季和炎热的条件下，通过上坡、下坡和交通拥堵，通过了 48 天的 10，000 公里耐力测试。
2022 年，能源和矿产资源部将继续转换为 1，000 台电动机和 2030 年 1300 万台电动机。这是政府加速实现到2060年实现净零排放的战略之一。
“KBLBB生态系统的发展也继续受到鼓励，其中之一就是加快建设公共电动汽车充电站（SPKLU）和公共电动汽车电池交换站（SPBKLU），”他继续说道。
如您所知，截至 2022 年 11 月 17 日，该地区有 328 个地点的 439 个充电站和 961 个地点的 961 个 SPBKLU，即：
一个。苏门答腊：45个充电站和12个充电站;
b. 苏拉威西岛、加里曼丹和马鲁古岛：35个充电站和13个充电站;
c. 雅加达DKI：118个充电站和359个充电站;
d. 万丹：25个充电站和227个充电站;
e. 西爪哇：50个充电站和189个充电站;
f. 中爪哇和日惹：30个充电站和35个充电站;
g. 东爪哇、巴厘岛和努沙登加拉：136个充电站和126个充电站
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