马伦达空气污染仍在发生，KCN港口成为萨拉杭卡普的受害者？

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雅加达 - FMRM局穆罕默德·里扎·毛拉纳透露，尽管卡里亚西特拉努桑塔拉港（KCN）自2022年7月以来一直关闭，但北雅加达西林辛的马伦达地区的空气污染仍然存在。

“事实上，对于一些居民来说，目前的污染更加严重，KCN港口是否有可能只是DKI雅加达DLH调查的受害者？”里扎在12月16日星期五的一份书面声明中说。

自 2022 年 7 月以来，DLH DKI 雅加达已关闭 KCN 公共码头港口的运营许可证，此前有指控称港口内的船只卸煤活动造成空气污染。然而，马伦达的居民，特别是鲁苏纳瓦马伦达的居民，仍然经常抱怨目前的煤尘污染越来越严重。

对此，特别首都地区（DKI）环境服务（LH）负责人雅加达·阿塞普·库斯万托（Jakarta Asep Kuswanto）声称已经调查了四家公司，这些公司的轨道涉嫌在Rusunawa Marunda造成煤尘污染。根据调查结果，Asep声称这四家公司的排放水平仍低于质量标准。

“这是由于LH（DKI雅加达）本身的服务主管（部门主管）缺乏能力吗？或者也许是因为村庄的发生，制裁不是在寻找解决方案的背景下，而仅限于炫耀对我们的环境没有任何好处的工作。证据是，我们仍然受到污染，污染越来越严重，“他说。

根据记录，KCN港口拆除产生的煤尘颗粒不太可能污染，因为它们不是燃煤的结果。这意味着与煤灰颗粒（粉煤灰）相比，颗粒太重而无法远离风，煤灰颗粒是在工厂燃烧煤炭的结果。

Rusunawa Marunda Lusi Mariana Harahap的居民分别会面说，Rusunawa Marunda的居民得到了援助，为一个户主（KK）提供了一盎司食用油，半黄油和两根蚊子药。然而，玛丽安娜不知道援助来自谁。

“很多，对，太好了。我问这里的人谁分享或谁收到它，他说[来自] NN，“玛丽安娜说。

他继续说，如果DKI雅加达LH服务的负责人没有解决所发生的污染的方法，也没有关于谁造成了这种污染的信息，那么FMRM鼓励DKI雅加达LH服务的负责人辞职，因为他没有他主持的领域的能力。