在IKN从事收费项目，这是Hutama Karya使用的技术

插图（照片：Doc.之间）

雅加达 - PT Hutama Karya（Persero）在东加里曼丹群岛首府（IKN）获得了两个基础设施项目。

为了支持开发，Hutama Karya将使用几种技术。例如，建筑数字技术，如用于3D摊铺机应用的（MM-GPS）。

Hutama Karya Tjahjo Purnomo执行副总裁（EVP）公司秘书表示，尽管目前Hutama Karya仍专注于完成国家战略项目（PSN）Mega Trans Sumatra Tollroad项目第一阶段，但Hutama Karya也开始专注于参与几个IKN项目。

Tjahjo在12月15日星期四的一份官方声明中说：“我们对IKN的项目持乐观态度，因为我们已经在完成加里曼丹地区的战略项目方面拥有庞大的投资组合，例如巴朗岛大桥，巴厘巴板-三马林达收费公路，三马林达巴鲁机场，威斯马阿特莱特，哥打巴鲁医院，Entikong PLBN等。此外，Tjahjo表示，拥有这一投资组合，目前正在建设IKN Hutama Karya，被信任从事巴朗岛大桥的船舶撞击保护（挡泥板）和补充建筑的建设以及IKN收费公路Karangjoang-KKT Karingau段的建设。

Tjahjo说：“在这两个项目的建设中，Hutama Karya作为承包商致力于为建筑工作提供质量保证，并关注该领域的环境可持续性方面，目标是在2024年7月完成。

Tjahjo说，价值2910亿印尼盾的巴朗岛大桥的船舶撞击保护（Fender）和补充建筑的建造合同于去年8月在PUPR雅加达部礼堂大楼签署。

Tjahjo解释说：“Hutama Karya在这个项目中的工作范围是4个单位的Fender Dolphin，6，627个混凝土块装甲，沥青工程和Siar Muai桥的安装以及补充建筑的建设。

Tjahjo说，价值3.3万亿印尼盾的Karangjoang-KKT卡里昂高段IKN收费公路项目已由巴厘巴板-巴朗岛-IKN段3A收费公路PPK签署，由Ari Asmoko担任Hutama Karya总民事司执行副总裁。

在进行这个收费公路项目时，Hutama Karya 对一条 9，965 公里的收费公路进行了建设工作，并建造了一座穿过 3，435 公里河流和沼泽的新桥。

Hutama Karya 使用的技术

Tjahjo说，Karangjoang-KKT Karingau段IKN收费公路的建设计划使用多种建筑数字技术，例如（MM-GPS）用于3D摊铺机应用。

然后，用于数字压实监控的智能压实机，用于3D进度监控的摄影测量，用于3D建模和等级检测的建筑信息建模以及用于基于GPS的测量的GNSS的使用。

Tjahjo说，随着IKN项目的建设，希望在完成后，它可以提供便利的交通，旅游，改善区域经济并为人们提供就业机会。

“IKN收费公路的建设可以成为IKN地区经济增长的新来源，并可以通过基础设施投资鼓励经济活动，”Tjahjo总结道。