雅加达 - 天然气作为过渡能源，印度尼西亚仍然有足够的天然气潜力作为更高效和环保的能源。PT PGN Tbk利用这一势头作为Pertamina的天然气控股公司，在未来五年内将天然气作为替代能源，为摩托车，传统渔船和四轮车辆提供燃料。
“内陆运输和传统渔船的天然气计划将使用CNG。我们预计该计划将优化Pertamina的SPBG的使用，该SPBG是使用独立资金和国家预算建造的。有 35 个 SPBG 需要逐步重新激活。目前，三宝垄的3个单位已经恢复活力，“PGN总裁M. Haryo Yunianto在12月13日星期三在UII日惹举行的能源主权网络研讨会上的演讲中解释道。
Haryo解释说，摩托车的转换目标是10万辆。CNG 管的尺寸为 14 x 53 cm，该尺寸足够紧凑，可以安全地放置在转向柱的左侧和右侧，而不会影响驾驶舒适性。
容量为 2.5 升溢价当量 （LSP） 的钢和高安全标准管一次充满电可支持长达 100 公里的续航里程。
“摩托车用CNG的主要成分是清洁和高辛烷值甲烷能够提供良好的发动机性能和环保废气的好处，”Haryo说。
Haryo继续说道，在摩托车上使用燃料到BBG转换可以增加福利，潜在的燃料价格节省高达55%，相当于每年690万印尼盾（每天消耗4升Pertalite燃料）。燃料补贴的负担和对燃料进口的依赖可以减少，相当于每年12.5万公斤。
在增加四轮车辆转换的同时，PGN计划多达1000辆卡车/公共汽车和18，000辆小型车辆。这在有形形式上是可靠的，其中BBG已被出租车，bajaj和Trans Semarang巴士等车辆使用。
然后对于渔船，30，000 艘渔船单位的快速获胜转换目标是 6.71 BBTUD。该计划适用于使用容量为 4.2 lsp 的 Gaslink 气瓶的 diskemakan 渔民。凭借高安全标准，它支持在 50% 双柴油燃料 （DDF） 运行模式下行驶 50 公里，航行 1 天。
与摩托车的CNG类似，渔船的CNG由高辛烷值甲烷组成，因此它提供了良好的发动机性能并且环保。此外，它还提供了高达30%的燃油经济性潜力，相当于每年720万印尼盾（每天消耗10升柴油）
“到2027年，运输BBG的天然气供应需求约为40 BBTUD。同时，其使用量估计将增加到4.1亿LSP。进一步的影响将节省国家预算，将燃料补贴减少到每年1.25万亿印尼盾，假设燃料补贴为每升3000卢比，“Haryo说。
根据Haryo的说法，世界石油和国内燃料价格的上涨是天然气优化的正确动力。除了改善SPBG的业务绩效外，PGN加速天然气作为BBG将对社区储蓄，能源补贴和国家外汇产生影响。
“原则上，我们希望改进针对陆地车辆和渔船的CNG国家计划，以便人们以更便宜的价格获得替代能源，并且对环境友好。继续，希望它可以改善社区的福利，“ 他总结道。
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