印度尼西亚众议院第六委员会副主席穆罕默德·海卡尔（Muhammad Haikal）表示，他准备调查PT ASDP Indonesia Ferry（Persero）收购PT Jembatan Nusantara（JN）股份背后的案件。Haikal并不否认ASDP购买竞争对手公司100%股份的步骤是许多违规行为。
PT ASDP 于 2022 年 2 月收购了 PT Jembatan Nusantara。毫不犹豫地，收购额达到1.3万亿印尼盾。
通过此次收购，ASDP控制了PT Jembatan Nusantara的100%股份以及他们管理的53艘船。因此，在这次收购之后，ASDP 渡轮的数量变成了 219 艘。
“我们将尝试探索这一点（抽搐）。我们将安排（ASDP传票）进行调查，“Haikal于12月5日星期一在雅加达告诉记者。
众所周知，这次收购引起了许多怀疑。原因是其中有很多违规行为。在这些违规行为中，不可行的PT JN船的数量。在这53艘船中，几乎所有船龄都在20岁以上。甚至有30艘船由于损坏或交通许可证过期而无法航行。因此，ASDP的购买价格被怀疑是昂贵的
更不用说收购后，ASDP还必须承担PT Jembatan Nusantara的债务，金额为1162亿印尼盾，将于今年12月到期。这一负担不包括必须通过购买公司股票支付的830亿印尼盾债务。
根据Haikal的说法，ASDP实际上已经向DPR第六委员会提交了一份购买PT Jembatan Nusantara的计划。只是他很遗憾ASDP没有详细解释购买，包括从PT JN购买的无法使用的船只。
“这是根据公司计划解释的，但没有详细说明。当时ASDP一般只谈论增加市场份额，“他解释说。
所以他没想到，以后这次购买背后会有违规行为。因此，第六委员会将召集PT ASDP解释PT JN的私募股份，这些股票充满了问题。
“我们试图在这次审判期间（打电话），”他说。
此前，印度尼西亚资源研究（IRESS）执行主任Marwan Batubara也批评了此次收购。马尔万透露了国有企业购买私营公司股份的诸多博弈。特别是在价格设置中。
“如果BUMN资产出售用于私人购买，它们就会被廉价购买。如果以后那些购买国有企业的人，那些出售私人企业的人，他们就会被卖得很贵。这很正常。这就是标记。所以这就是重点所在，“他解释说。
因此，马尔万要求目前当局，包括执法部门和朝鲜民主主义人民共和国，拆除ASDP购买PT Jembatan Nusantara的股份。
“现在，如果有人问它是否太贵，那么我们要求首先进行一种审计，对价格进行调查。然后是信息的披露或过程的透明度。不要突然购买，好像这对国有企业有利。即使它是有害的。我们担心的是勾结，“马尔万说。
“例如，我们知道BUMN中有一个系统，但是当有干预时，通常所有这些都不能很好地工作。因此，这里必须有敢于拆除的政党，例如DPR，执法部门也可以，“他说。
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