雅加达 - PT Kereta Api印度尼西亚（Persero）准备了两条列车服务，以支持雅加达万隆高速列车（KCJB）的连接，即Jabodebek LRT和KCJB支线列车。
“Jabodebek LRT和支线列车的存在将促进公众连接，通过无拥堵和及时的交通系统到达KCJB站，”KAI公共关系副总裁Joni Martinus在雅加达说，12月5日星期一从安塔拉引述。
Joni透露，通过使用Jabodebek LRT，客户只需要从Jabodebek Dukuh Atas LRT站到Jabodebek Halim LRT站20分钟。
客户稍后可以直接从Jabodebek Halim轻轨站搬到KCJB Halim站，因为这两项服务已在同一地点整合。
为了方便社区，在高峰时段，Dukuh Atas - Halim路线上的Jabodebek LRT每8分钟可以到达一次。
据他介绍，这是可以实现的，因为KAI在Jabodebek LRT运营中应用了最先进的技术。
“人们还可以使用通勤线KRL连接到Jabodebek LRT的车站，即Sudirman和Cawang站，继续使用LRT前往Halim KCJB站，”他说。
在Jabodebek轻轨行驶20分钟后，从KCJB哈利姆站到Padalarang KCJB站的KCJB旅程将在不到30分钟的时间内完成。
在帕达拉朗，KAI提供了支线列车服务，其时间表根据KCJB到达时间表进行调整。KCJB支线列车到万隆站的行程时间仅为18分钟。
通过使用连接的火车服务，雅加达市中心和万隆之间的总时间约为一个小时的车程。
“凭借最好的技术和人力资源，KAI将确保所有火车旅行像现有的KAI服务一样准时运行，”他说。
此外，Joni表示，KAI继续为KCJB支线列车的运营准备设施和基础设施，以五个KRDE系列的形式，每个系列由五列火车组成。
在一个系列中，KCJB 支线列车可容纳 280 名客户。为了增加客户的舒适度，KCJB支线列车配备了行李架和厕所设施。
对于KCJB支线列车基础设施，目前在万隆和Cimahi站专门为KCJB客户提供的大厅或候车室的实际建设已经100%完成。与此同时，帕达拉朗站仍在建设中。KAI和KCIC目前正在为停车和乘车以及KCJB支线列车休息室准备设施和最低服务标准。
他补充说，KAI将确保平台之间的多式联运转移，候车室的可用性以及提供给客户的设施尽可能舒适和容易。
这是KAI通过互联和综合列车服务促进公众对转向公共交通的兴趣的努力之一。
“Jabodebek LRT和KCJB支线列车的存在预计将吸引人们使用KCJB，这是东南亚的第一列高速列车，”他说。
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