雅加达 - PT ASDP印度尼西亚渡轮（Persero）通过采取一系列具体步骤，继续以可持续的方式刺激环保港口（绿色港口）的发展。
这当然符合巴厘岛G20峰会的主题是“共同恢复，恢复更强大”，其中有三个主要问题需要全球解决，即包容性健康，可持续能源转型和数字化转型。
“作为一家运输公司，ASDP当然与碳排放有关，因此ASDP还致力于在管理，过境和船舶等各个领域应用环保的商业原则，”PT ASDP印度尼西亚渡轮（Persero）公司秘书Shelvy Arifin在11月21日星期一从安塔拉引述的声明中说。
绿色原则也符合ASDP实施环境，可持续标准的使命和“巴黎协定”的议程，该议程的目标是印度尼西亚到2030年将碳排放量减少29%。
根据Shelvy的说法，为了实现绿色港口，ASDP采取了许多措施，包括通过其子公司PT Indonesia Ferry Property（IFPRO），ASDP在万丹Merak港的Sosoro行政码头和楠榜Anjungan Agung Bakauheni港的行政码头开发了太阳能电池板装置或太阳能发电厂（PLTS）。
太阳能电池板装置的安装是与PT Surya Energi Indotama（SEI）合作的，SEI是PT Len Industri（Persero）的子公司，使用并网太阳能发电厂系统。
“这是一种合作形式，以支持政府计划到2060年或更早实现净零排放目标，”他说。
Soroso Merak的太阳能发电厂的装机容量达到324 kWp，Bakauheni Grand Platform的装机容量达到189 kWp，总计513 kWp。
“这个装机功率占每个终端总电力需求的三分之一，未来仍然可以开发，”他说。
使用太阳能发电厂也有可能使两个港口的电力消耗节省高达15%。
未来，ASDP计划在NTT的纳闽巴焦开发太阳能发电厂的使用。根据研究，纳闽巴焦地区的太阳能吸收率是爪哇岛的2.4倍，因此安装太阳能电池板将具有更高的有效值。
他还表示，除了太阳能发电厂外，ASDP还在港口实施了独立电力平台（ALMA），以有效利用燃料，并在依靠港口时利用清洁能源作为船舶的能源。
其他一些绿色港口步骤是植树，使用环保空调，使用B30生物柴油燃料，在港口周围进行定期海水污染测试，在自流井中应用流量计，建设海水反渗透（SWRO）技术，以及固体废物或废物和B3的综合管理。
此外，绿色港口原则的实施也符合2014年第29号交通部长关于防止海洋环境污染的规定。根据该规定，每个港口都有义务通过配备诸如脏油，有毒液体材料，污垢，垃圾，消耗臭氧层材料，危险和有毒废物（B3）以及沉积物等存储设施来防止污染。
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