雅加达 - 交通部长Budi Karya Sumadi表示，运输部门的一些复苏努力有助于印度尼西亚旅游业的复苏。
“这项努力是运输业复兴的转折点，因为它进一步增加了乘客入住率，”布迪在11月17日星期四于巴厘岛举行的2022年全球旅游论坛年会上说。
布迪说，已经做出了一些努力，即发布了几份与更方便的交通旅行要求有关的通知，但仍优先考虑实施健康协议。
此外，交通运输部与交通运营商还继续优化技术使用，以尽量减少病毒的传播，例如将机场服务数字化和使用能够保持公共交通设施空气清洁的HEPA过滤器。
此外，交通部还提供一些激励措施，其中之一是在航空部门，通过提供飞机乘客服务（PJP2U）或乘客服务费（PSC）的激励措施。
在论坛上，布迪还表示，恢复工作已经开始看到结果。
其中一个指标是基于中央统计局 （BPS）、运输和仓储在 2022 年第三季度的数据，同比增长到 25.8%。
这表明自 2022 年初以来呈上升趋势，并为印度尼西亚的经济增长做出了重要贡献，印度尼西亚的经济增长在 2022 年第三季度同比增长了 5.72%。
尽管如此，布迪仍然提醒各方继续努力保持增长趋势的势头，并对全球不确定性保持警惕，例如进一步的流行病，气候变化以及未来全球战争的紧张局势。
布迪说，他的政党还透露了大流行后在印度尼西亚建设公共交通未来的努力。
“Covid-19大流行教会了我们提前思考。未来，印尼需要改善网络连接、运输安全、环保运输和多式联运一体化，“他解释说。
迪亚姆说，为了改善地区之间的连通通运输部将继续在城市地区以及偏远、边境、欠发达和边境地区（3TP）建设交通基础设施。
为了克服国家（APBN）为印度尼西亚交通基础设施发展需求提供资金的财政能力有限，Budi表示，他的政党将继续鼓励通过政府和商业实体合作（PPP）计划，国家财富基金，利用合作（KSP），混合融资，绿色项目基础设施的绿色融资，以及建立公共服务机构（BLU）和增加非税国家收入（PNBP）。
“在G20主席的这一刻，我们与三个国家签署了几份谅解备忘录，即日本，英国和韩国，用于开发雅加达城市公共交通捷运，”他说。
Budi承认，政府还致力于通过开始将能源从化石燃料转换为新能源和可再生能源（EBT）来减少化石燃料汽车的废气排放。
迄今为止，政府已经设定了一个目标，即到2025年至少拥有200万辆电动汽车。
政府将发展电动汽车生态系统，使印度尼西亚不仅成为电动汽车的市场或消费者，而且成为制造商，因为它具有生产电动汽车零部件的自然资源潜力。
“G20期间电动汽车的使用显示了这一转型开始的象征。我们认真对待进入可再生能源市场，包括向电动汽车的过渡，“他说。
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