雅加达 - PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk Sinto Nugroho公共政策和政府关系主任表示，随着2022年交通部长（KP）第667号法令的颁布，在线摩托车出租车（OJOL）司机合作伙伴每公里的收入范围有所增加。
神道部长自 2022 年 KP 667 关于计算用于社区利益的摩托车服务成本的指南以来，该应用程序自 2022 年 9 月 11 日起生效，已向印度尼西亚的所有司机合作伙伴社交。
“因此，最低收入范围正在上升，每公里的收入范围也在上升，这一点变得透明。这种教育对于每天铺路的伙伴来说尤其重要。我们立即（立即）并持续地传达这一点，“ 他在与印度尼西亚共和国众议院第五委员会的公开听证会（RDPU）上说，安塔拉于11月7日星期一引述。
神道教解释说，他的政党完全支持KP 667/2022的规定，这是政府为保持司机合作伙伴收入的连续性所做的努力。他还表示，他的政党符合规定。
“我们赞赏并支持交通部通过这项关税确保司机合作伙伴收入的可持续性。这也适应了最新的经济状况，即燃料价格上涨，通货膨胀和人们购买力下降，“他说。
此外，神道教表示，已经与利益相关者讨论了关税调整，不仅与施用者，还与司机合作伙伴的代表进行了讨论。
事实上，神道教继续说，司机合作伙伴已经向印度尼西亚各地的 1，660 个司机社区发送了关于 KP 667/2022 的支持信。
“这被认为是一个公平的中间立场，这样他们仍然可以继续谋生，他们的收入继续保持，”他说。
神道补充说，他的政党也感谢在前1-4公里内退还最低服务费，用于涂抹者和司机的输入。
“这是我们打车的开门费。这是司机肯定会接受的费率。它上面发生的一切，佣金，平台费用，都在上面。司机收入不会减少。我们认为这是他们的权利。我们都是值得信赖的，平等地工作。以免我们减少他人的生计。我们同意KP 667，它根本没有减少。我们从未触及政府预定的上限和下限关税，“神道说。
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