雅加达 - 印度尼西亚大学经济观察家Toto Pranoto表示，在雅戈拉维收费公路和雅加达外环路（JORR）S上安装用于不间断非接触式收费支付交易系统或多车道自由流动（MLFF）的传感器杆或龙门架是正确的政策。
“雅加达南部的交通相对密集，许多郊区环绕该地区，使交通流量变得拥挤。这是进行MLFF试验以衡量应用有效性的正确位置，“Toto说，10月25日星期二援引Antara的话说。
据他介绍，采用MLFF技术模型安装收费支付交易系统是为了加快收费交易的支付流程，使交易处理时间变快。
“这将对减少高速公路的拥堵产生影响。使用这项新技术可以成为使用现在正在运行的电子收费卡水龙头支付的另一种选择，“他说。
此前，公共工程和公共住房部（PUPR）通过收费公路管理局（BPJT）在两个收费路段安装了MLFF传感器杆。
第一次安装是在贾戈拉维收费公路KM 18 + 370上进行的，方向是Ciawi方向。同时，在JORR S KM33 + 635收费公路上安装了两个MLFF传感器杆。
随着MLFF的实施，收费公路将完全成为高速公路，或者收费站将不再有障碍物。
收费公路上的交通将在全球导航卫星系统（GNSS）技术的支持下进行监测。该龙门架的工作原理是识别所有经过的车辆，然后将数据发送到中心。
门架会自动检查车辆是否已注册，是否已付款，并验证车辆是否违法。
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