雅加达 - 政府通过交通部（Kemenhub）铁路总局（DJKA）邀请韩国参与建设雅加达地铁4期网络。
“我们真的希望韩国能够参与雅加达地铁第四阶段的发展，并重复之前在雅加达轻轨第一阶段的发展中建立的良好合作，”交通部长（Menhub）Budi Karya Sumadi在Antara引用的一份声明中说，10月18日星期二。
10月17日星期一，在巴厘岛举行的第28届东盟交通部长会议期间，交通部长向韩国代表团和一些东盟成员国和演讲伙伴提供了一些铁路项目。
提供的铁路项目包括雅加达地铁第四期，雅加达轻轨的发展以及巴厘岛轻轨的发展。
在巴厘岛举行的第28届东盟交通部长会议的同时，DJKA还与韩国制造的财团K-Consorsium举行了一次会议，以跟进雅加达地铁4期的拟议建设。
会议中，交通部交通和轨道交通司司长Risal Wasal表示，雅加达捷运第四期将建设东西走廊，并计划与已建成的南北走廊整合。
“在雅加达地铁第4阶段的初步研究中，至少有三个交通建议，即从苏加诺 - 哈达机场到雅加达国际体育场的选项I，从Pondok Gede到Joglo的选项II，以及从TMII到法特马瓦蒂的选项III，”Risal说。
Risal解释说，每个拟议的交叉选项都有自己的潜力和限制。
但是，他说，已经进行了一项初步研究，以商定向韩国提供的交叉选择。
根据已经进行的多标准分析研究，最有可能建造的十字架是法特玛瓦蒂 - TMII十字架。
这是因为Fatmawati-TMII过境点的障碍最少，并且经过许多社区活动中心，因此预计它比其他横截面选项运送更多的人。
此外，Risal表示，雅加达捷运第4期的法特马瓦蒂 - TMII过境点稍后将建在浮动和地下。
“Fatmawati-TMII走廊的道路比例狭窄，为31%，因此，如果它完全建成，它将需要大量的道路车身，”他说。
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