雅加达 - 国有企业部长埃里克·托希尔(Erick Thohir)透露,电动汽车和摩托车行业有机会为印度尼西亚的年轻创作者创造新的就业机会。
埃里克说,我们必须鼓励电动汽车和摩托车的基础设施,特别是因为印度尼西亚的摩托车有很大的潜力,因为从一开始,印度尼西亚人就乐于制造和购买摩托车。
“这是一个与电池存在的机会,也许我们不是机械专家,没有必要再浪费时间干预电池。在未来,谁知道呢,通常制造定制摩托车和汽车的年轻印尼创作者,这将成为一个新的就业机会,因为他们只需要购买电池。这就是我们必须考虑的问题,“他在巴厘岛努沙杜瓦举行的国有企业国际会议上说,10月17日星期一援引Antara的话说。
印度尼西亚自2003年以来一直在进口燃料。因此,政府发布了一项政策计划,以改变或减少对电动汽车和摩托车燃料的需求,或者像在东爪哇的Mojokerto推出的那样,将糖转化为巴西的生物乙醇。
此外,印度尼西亚还成功获得了B40生物柴油的名称,印度尼西亚是唯一一个成功使用B40的国家。
“这意味着,如果有摩托车和电动汽车,有生物乙醇和B40,我们希望对燃料进口的需求不能增加。为什么不改进呢?请记住,石化产品需要原油,“埃里克说。
此前,BUMN I帕哈拉·努格拉哈·曼苏里一世的副部长(Wamen)表示,为社区使用电动摩托车每年可以节省约100万至150万印尼盾的运营成本。
他继续说,除了为社区带来好处外,政府还将以每年节省100万至120万印尼盾的形式获得好处,假设普通人每周大约6升燃料。
他说,使用电动汽车的计划是国有企业部(BUMN)能够进行能源转型的五项政府举措之一,其中之一就是建立电动汽车生态系统。
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