雅加达 - 交通部（Kemenhub）通过海运总局要求所有利益相关者支持通过整合国家海事服务来提高物流效率的努力。
“整个印度尼西亚的海运服务中存在标准化的优质服务质量将为印度尼西亚的物流业务流程提供效率效益，”海运总干事Arif Toha在雅加达的一份声明中说，10月17日星期一援引Antara的话说。
阿里夫说，海上运输总局已经为2020-2024年海上运输的发展设定了政策方向，特别是在支持群岛的海上连通性方面，更加强调实现海上物流和增加航运连通性。
他说，这一步骤是实现印度尼西亚成为世界海洋轴心的努力之一，必须得到所有相关利益攸关方的支持。
此外，总干事阿里夫还要求各方继续加强合作和协同作用，以推进印度尼西亚的海上运输。
通过协作和整合实现的效率价值将使国家海运业的物流业务参与者受益。
然后，印度尼西亚人民也将感受到效率的好处，即印度尼西亚西部和东部的各种商品的价格更稳定，更实惠。
“为了实现这一点，交通运输部还继续努力通过从2015年至今开始的海上通行费计划来改善连通性并减少价格差距，”他说。
此外，他表示，到2022年，通过“SITOLAUT”应用程序利用数字化和信息技术提供各种易用性，已经运行了33条海上收费路线。
除了海上通行费计划外，交通部还组织了26条航线的PSO Pelni，开创了117条航线的运输和6条航线的牛船。
“但是，我们必须意识到，我们仍然面临着各种挑战。例如，有限的国家预算和私营部门的低参与是我们面临的挑战之一，“他说。
阿里夫还邀请各方在提供服务方面继续创新并增加创造力，包括实现绿色港口或环保港口。
为了实现绿色港口，港口可用于降低港口排放水平的替代方案之一是通过应用岸上电力供应（OPS）。
此外，为了支持G20以实现强劲，可持续，平衡和包容性全球增长为目标的G20，陆上电力供应的实施有望成为解决G20关注的环境问题的突破之一，这些问题是G20关注的气候变化和全球能源。.
“这将创建一个环境友好的港口，不仅可以确保货物的顺畅流动，而且在保护海洋环境方面也发挥着重要作用，”他说。
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