雅加达 - 印尼鹰航转型框架内的债务重组是国有企业历史上最大的债务重组之一，因此他们设法在危急情况下拯救了这家国家航空公司。
印度尼西亚鹰航财务和风险管理主任普拉塞蒂奥（Prasetio）在苏拉卡塔塞拉斯大学（UNS）苏拉卡尔塔（S）通过GPH Haryo Mataram UNS礼堂举行的学术参议院公开会议确认了法学院（FH）UNS的商法荣誉教授时，表达了这一点。
“该公司还继续与300多个国内外债权人的信任，”普拉塞蒂奥说，10月16日星期日，Antara说。
Prasetio的成就是他对商业法官规则（BJR）实践的承诺的一种形式，作为他已经研究了20多年的科学领域。
BJR是公司法律中包含的原则或学说，旨在保护董事会代表有限公司制定的政策或业务决策。
不仅如此，Prasetio表示，印尼鹰航还成功地将债务从101亿美元减少到51亿美元，这也使公司的资产负债表更加健康，有利于未来的可持续增长。
此外，经过认证，印尼鹰航的净利润为37.6亿美元，净利润来自通过暂停偿债义务（PKPU）的财务重组结果，该结果通过公司的账面利润记录，因此目前印尼鹰航具有更强的可偿性。
在他的学术观点中，关于BJR实践的基本原则，特别是通过业务绩效重组过程，Prasetio评估了4个重要基金需要考虑，首先是诚信，最佳利益和审慎，其次是避免更大的损失（利润），第三是避免疏忽权威，第四是合规。
他认为，对于真正的商业从业者和行业，特别是国有企业管理层的执行级别来说，拥有良好的BJR能力非常重要。
这与对BJR缺乏了解密切相关，这主要是由于缺乏书面研究或决策前的论证。
他说，放弃权力的可能性，以便仍然存在个人利益（道德风险）的可能性也是BJR没有得到最佳实施的原因。
“我相信，对BJR的良好理解将是加速公司业绩的重要基础，特别是BUMN实体，”他说。
因此，需要加强的努力之一是通过基于利益原则的商业模式和法律方法的重建，使国有企业能够通过在企业各个方面实施BJR的一致性和一致性，拥有更强大，更明智的绩效基础。
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