雅加达 - PT PLN（佩尔塞罗）继续与各方合作，以鼓励该国的电动汽车生态系统。
其中之一是为用于汽车的公共电动汽车充电站（SPKLU）和用于摩托车的公共电动汽车电池交换站（SPBKLU）开设合作伙伴关系。
PLN总裁达尔马万·普拉索乔解释说，PLN进行了独立开发和与各利益相关者的合作，以启动SPKLU和SPBKLU的加入。
目前，在提供SPKLU方面的合作是与国有企业和私营部门的特许经营模式。值得注意的是，已经有48个潜在的合作伙伴对开发SPKLU感兴趣。
“我们有一个战略来开发SPKLU和SPBKLU的数量。我们开展特许经营，与战略区域所有者合作。我们对办公室，咖啡馆，餐馆到购物中心都采取了一种方法，这些购物中心确实具有战略资产位置。我们邀请各方合作，“达尔马万在10月13日星期四的一份官方声明中说。
Darmawan解释说，PLN参与了SPKLU的建设，占全国SPKLU总数的43%，以加速印度尼西亚的电动汽车增长。其中PLN在120个地点拥有150个SPKLU单位。
到2022年，PLN的目标是在印度尼西亚各地建造110台SPKLU设备。
在这一目标中，建造了多达70个SPKLU单位来支持巴厘岛的G20峰会。
“这是一场大运动。根据2019年第55号总统令，PLN被特别赋予开发电动汽车生态系统的任务。因此，PLN开发电动汽车生态系统的目标是与电池提供商，电动汽车开发商以及电动汽车社区开展合作，“Darmawan说。
除了SPKLU，达尔马万解释说，PLN还继续建设SPKLU。
这是因为SPBKLU是社区在电动摩托车激增时最需要的，尤其是在线摩托车出租车司机。
“如果这辆电动摩托车充电一次60公里，而这辆ojol通常需要150公里（km），那么我们必须更换电池2-3次。为此，我们也在积极建设这个SPBKLU，“达马万说。
为了能够增加SPBKLU单位的数量，PLN与格拉布，格西特和维亚尔合作。
同时，为了提高渗透率，PLN还与制造商，分销商和运输商签署了谅解备忘录。到目前为止，PLN已经与7架ATPM罗达4（现代，日产，DFSK，丰田，五菱，三菱，梅赛德斯奔驰），6架ATPM罗达2（格西茨，维亚尔，沃尔塔，U-Win Fly，平滑，塞利斯）和Grab合作。
“通过这次合作，人们希望印度尼西亚的电动汽车生态系统将得到更大规模的建设，”他总结道。
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