雅加达 - 佐科·维多多总统（佐科威）希望雅加达 - 万隆高速列车（KCJB）项目能够成为东盟国家发起的国家之间连通性的一部分。
佐科威表示，KCJB项目将与港口或机场整合，使其成为跨境连接的一部分。
“这确实是该地区东盟的第一列高速列车，我们希望以后各国之间能够实现连通性，无论是与港口相连，还是与机场相连，”佐科威佐科在审查西爪哇万隆摄政区Tegalluar站的高速铁路项目建设后说。
佐科威透露，直到周三，高铁项目的建设已经达到了目标的88.8%。他说，雅加达 - 万隆高速列车可能于2023年6月运行。
随着雅加达 - 万隆高速铁路项目的建设，佐科威预计人员和货物的流动性将迅速增加。它还将提高经济的竞争力。
此外，佐科威希望雅加达-万隆高铁项目能产生经济乘数效应。
“然后雅加达有新的经济增长点，万隆有，然后在万隆摄政，这也会发生，”他说。
佐科维还透露，在建造2号和11号隧道期间，确实存在与土壤等高线状况有关的问题。但这一障碍目前已得到解决。
“这片土地很难控制，但谢天谢地，它现在已经完工了，”他说。
关于中国国家主席习近平，据报道，他计划审查雅加达 - 万隆高铁项目，佐科威表示仍在讨论中。
“由于习近平总统仍在讨论中，这不是最终决定，”佐科维总统说。
政府已将雅加达 - 万隆高速列车指定为国家战略项目（PSN）之一，如2016年关于加速国家战略项目的总统条例3所述。
据估计，雅加达 - 万隆高速列车能够以每小时350公里的速度行驶，并将从雅加达到万隆的旅行时间从前三个小时缩短到40分钟。
该项目的轨道长度为142.3公里，高架结构类型为82.7公里，其余为13条隧道和路基。
这列高速列车将在轨道沿线的四个车站停靠，即哈利姆站（雅加达），加拉璜站，帕达拉朗站和德加卢亚尔站（万隆）。
在建设之初，建设该项目所需的投资成本为60.7亿美元，相当于85.41万亿盾。
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