雅加达 - PT Hutama Karya（佩尔塞罗）指出，完成通往棉兰北苏门答腊的跨苏门答腊收费公路（JTTS）建设所需的预算范围达到140万亿印尼盾。这些资金不在政府提供的州资本参与（PMN）之外。
胡塔马·卡里亚·布迪·哈托总统局长在10月3日星期一的听证会上向印度尼西亚共和国众议院第十一委员会转达了这一点。
“为了能够在PMN之外完成跨苏门答腊至棉兰收费公路，所需的资金仍然超过140万亿盾，”Budi于10月4日星期二援引该话说。
众所周知，政府今年再次为胡塔玛卡里亚提供了7.5万亿印尼盾的额外PMN。同时，2023年国家提供的新资金将达到28.9万亿印尼盾。
布迪确保政府的新资金用于跨苏门答腊收费公路的建设。布迪说，对于长度为200公里（km）的贝东 - 占比收费公路，必须倾注的投资价值达到30万亿印尼盾。
此外，Budi表示，资金来源来自30%的股权，70%来自贷款或债务。
贝东-占碑部分的工作是通过与PUPR部的政府与商业实体合作（PPP）计划进行的。
“我们将采用一种新的模式，即PUPR的一种PPP。我们将从我们自己30%的股本和70%的贷款中为这一发展提供资金。股权和贷款将由PUPR分期退还10年，“他说。
供您参考，委员会XI已批准向胡塔玛卡里亚提供额外的7.5万亿印尼盾PMN。众议院第十一委员会主席卡哈尔·穆扎基尔在宣读与财政部会议的结论时表示了批准。
“今天PT胡塔马卡里亚的额外PMN已被宣布批准，”卡哈尔说。
此前，国有企业部长阿里亚·西努林加的工作人员确保给予胡塔马卡里亚的PMN将用于收费公路建设。
艾莉亚保证PMN不会被用来偿还红盘公司的债务。
“没有。PMN正在香港建设收费公路。显然是他的任务，而不是偿还他的债务。显然，PMN他被告知要从这里到这里修一条路，显然，“艾莉亚告诉记者，9月23日星期五援引。
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