雅加达 - 万隆理工学院（ITB）机器专家伊曼·卡尔托拉克索诺·雷克索瓦尔多霍评估说，公众最近遇到的珍珠岩颜色变化根本没有影响质量。
他说，虽然所谓的Pertalite质量正在下降并且更加浪费，但这是一种主观评估。
“染料对燃料质量没有影响，”伊曼在9月26日星期一的一份书面声明中说。
根据伊玛目的说法，珍珠岩颜色的变化不能用作衡量标准。这需要实验室的验证。
“你不能仅仅从日常习惯中判断燃料的质量，因为评估是无法控制的，”他说。
伊曼补充说，测试必须逐个进行，即在旧的珍珠岩（燃料补贴增加之前）和目前的珍珠岩之间。
同样，条件，路线，测试时间，包括进行测试的车辆类型也必须相同。
伊玛目说，如果只有一件事是不同的，那肯定会影响测试。
例如，不同的路线，即使由同一辆车进行，也肯定会给出不同的结果，燃烧热值也不同。
“这就是为什么测试必须是苹果对苹果。从本质上讲，必须进行测试。不要只是主观，“伊曼说。
此前，社交媒体对使用珍珠岩型燃料油（BBM）的投诉感到震惊。
RON 90的燃料被认为质量下降，并且在价格从每升Rp7，650增加到每升Rp10，000之后越来越浪费。
对此，佩尔塔米娜·帕特拉·尼亚加公司秘书伊尔托·金廷强调，佩尔塔利特的规格没有发生任何变化。
Irto补充说，通过印度尼西亚官方分销机构销售的珍珠岩的标准和质量符合石油和天然气总干事0486.K / 10 / DJM的法令。S / 2017关于在该国销售的90型燃油的标准和质量（规格）。
Pertamina还始终确保对每种产品进行质量控制，并根据预定的规格分配优质燃料产品。
Irto还提到了石油和天然气总干事的规格中的局限性，这些规格显示了室温下的蒸发水平，包括里德蒸汽压力（RVP）参数。
“目前，从Pertamina的燃料油终端（TBBM）分发的透析油石的RVP测试结果仍在允许的范围内，该限度在45-69 kPa（千帕斯卡）的范围内，”Irto在9月21日星期三向媒体发表的声明中说。
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