雅加达 - 印尼鹰航总裁伊尔凡·塞蒂亚普特拉（Irfan Setiaputra）为不得不关闭被认为无利可图的航线而道歉。
Irfan表示，这条航线的关闭是该公司目前正在进行的财务和业务重组的一部分，以使其再次健康。
根据Irfan的解释，截至2019年，印尼鹰航拥有172条航线，包括133条国内航线和39条国际航线。
到2022年，这些航线将继续减少到96条，包括65条国内航线和31条国际航线。
与此同时，到2023年，鹰航的航线将达到72条（国内52条，国际航线20条）。
同时，从2024年到2026年，将有74条航线（55条航线和19条国际航线）。
“因此，我们只会在大约70条路线（印尼鹰航）上进行维护，同时我们将逐一监控。如果我们不为我们的选民，女士们和先生们的路线服务，我们深表歉意。稍后，花旗联将为其服务，“他在9月26日星期一与众议院 委员会第十一届的工作会议上说。
Irfan表示，对于Citilink航线，2019年有116条航线，包括105条国内航线和11条国际航线。
这些路线也将逐渐减少，但数量少于印尼鹰航。
2019年，花旗联的航线减少到94条，全部为国内航线，到2023年减少到84条航线，国内83条，国际航线1条。
同时，到2024年将有88条航线，包括84条国内航线和4条国际航线。
而到2025年，将有95条航线，包括90条国内航线和5条国际航线。然后，到2026年将有99条航线，包括94条国内航线和5条国际航线。
“但我们会尽力得到花旗联的服务。有116个Citilinks，减少到99个并不显着，鹰航处理的几条路线，如山西托利山将由Citilink处理，“伊尔凡说。
在此，Irfan强调，原则上作为一家国家航空公司，公司必须始终能够盈利。
因此，提供价值7.5万亿印尼盾的PMN肯定不会重蹈覆辙。
“这是我们需要理解和理解的，以确保这些领导人自愿由上帝批准的7.5万亿印尼盾肯定不会在过去的鹰航案件中重演，”他说。
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