雅加达 - 能源政策中心执行主任M Kholid Syeirazi评估说，在世界油价为每桶100美元的情况下，提高燃料油（BBM）的价格是政府难以避免的政策。
“这种提高补贴燃料价格的政策是我们必须为该国的财政健康而吞下的'苦涩药丸'，”9月7日星期三援引Kholid的话说。
在印度尼西亚伊斯兰学生运动（PB PMII）执行委员会举行的题为“预算分配和燃料商品满足人民需求，价格上涨的关键和客观分析”的国家经济战略研究中，Kholid表示，公众，特别是学生，在应对价格上涨时仍然被困在民粹主义意见中。燃料。
因此，他继续说，他们倾向于忽视国家财政状况，卢比汇率和全球能源危机的客观事实。
据他介绍，俄罗斯和乌克兰之间的冲突阻碍了两国原油的生产和供应，导致世界油价上涨。
世界石油价格已达到每桶140美元，而成为国家预算基准的ICP（印度尼西亚原油价格）的假设为每桶105美元，因此国内燃料的经济价格也上涨了。
Kholid说，假设ICP为每桶105美元，珍珠岩型燃料的经济价格达到每升14，000印尼盾。如果Pertalite的价格没有增加，并保持在每升7，650印尼盾，那么每升6，350印尼盾的金额必须由政府补贴。
他补充说，将2022年Pertalite配额2300万千升，必须补贴的金额达到数十万亿卢比，这只是Pertalite，更不用说柴油燃料了，它也必须由政府补贴。
“如果不踩刹车，政府必须发放的补贴预算可能达到近700万亿印尼盾。这笔钱几乎超过了基础设施支出，“纳赫德拉图乌拉马协会（PP ISNU）中央执行委员会秘书长说。
他说，印度尼西亚的燃料补贴政策迄今一直被误导，因为它是一种开放补贴制度的风险，即每个人都可以购买补贴燃料，而且没有监管穷人燃料的法规。
他继续说，穷人只享受大约20.7%的补贴燃料，其余的都是由买得起汽车的富人消费的。
“这是高达502万亿盾的补贴预算膨胀的原因。因此，如果世界油价仍在每桶100美元的范围内，那么提高燃料价格就是我们必须为该国的财政健康吞下的'药物'，“他说。
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