雅加达 - 海事和渔业部（KKP）表示，它已与石油和天然气下游管理局（BPH）和PT Pertamina（Persero）协调，争取渔民获得额外的补贴燃料配额。
“因此，我们过去常常要求将数字添加到每个渔民的燃料分配机构中，以便渔港不会积聚船只，”KKP Antam Novambar秘书长（秘书长）在与印度尼西亚共和国众议院第四委员会举行的听证会（RDP）中说，Antara于9月7日星期三引用。
然而，Antam承认，到目前为止，还不能确定渔民的额外补贴燃料配额。
同时，关于渔民非补贴燃料的治理，KKP已与总统参谋部（KSP）协调，以便渔民或商业行为者能够以特价获得非补贴燃料价格。
“可以肯定的是，我们已经协调了燃料价格并增加了渔民的配额，”他补充说。
另一方面，Antam补充说，政府还继续鼓励私营部门和合作社能够建造渔业加油站。
他继续说，政府还继续建立一个关于渔船所有权的系统，以便燃料分配过程可以更快，更有针对性，更简单，更容易的阶段。
Antam表示，KKP还致力于继续监督2014年第191号总统条例关于燃料供应，分销和零售价格的修订过程，其中拥有30 GT最大尺寸渔船的渔民是补贴燃料的接受者。
“这是我们的承诺，所以如果有人获得或购买30 GT以上的补贴燃料，那么这些站点的主管就会进行打击。因为它很可能会再次被出售，“他说。
对此，印度尼西亚共和国众议院第四委员会主席苏丁表示，他的政党要求KKP在联合监督国有企业方面发挥积极作用，以改善渔民合作社的燃料分销渠道。
这是必要的，以便补贴燃料可以正确实现目标，并且价格不会由感兴趣的个人承担。
“特别是在七个地点，这将是渔民合作社太阳能计划的试点项目，如Loknga（亚齐），Deli Serdang（北苏门答腊），Indramayu（西爪哇），Pekalongan和三宝垄（中爪哇），泗水（东爪哇）和东龙目岛（NTB），”他说。
Sudin继续说，第四委员会还要求MPA重新计算并确保渔民因燃料价格上涨而获得补偿援助。
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