日惹 - 有报道称，马来西亚的燃料油（BBM）价格要好得多，价格也便宜得多。为什么马来西亚 的燃料更便宜？
实际上，马来西亚政府监管的燃油价格不能简单地与印尼的燃油价格相提并论，为什么呢？然后是两国价格形成部分的差异，尽管油价上涨，马来西亚的燃料价格仍可继续得到控制。
马来西亚燃料更便宜的原因马来西亚实施大额补贴 - 金额
这是马来西亚政府大量使用补贴的结果。Reforminer研究所执行主任Komaidi Notonegoro表示，基本上马来西亚政府也提供燃料补贴，因此燃料价格也不遵循市场计划。
只是提供补贴的目的与印尼现有的补贴计划不同。“马来西亚与我们（印度尼西亚）的集中度是不同的。他们专注于增长，以提供大量补贴，“komaidi周二（6/9/2022）在雅加达的一份书面新闻声明中说。
据他介绍，社区中流传的有关马来西亚燃料价格的信息比该国便宜，政府或Pertamina也应该清楚地显示出来。这样，在社会中发展的信息就不会变成一个野球，照亮气氛。
“如果有人说马来西亚没有补贴，他们可能没有得到完整的信息。这些事情应该由政府或Pertamina简单地解释，“komaidi说。
Pertamina商业和贸易转股Pertamina Patra Niaga（PPN）的公司秘书Irto P Ginting表示， 如果与马来西亚支付的补贴总额相比，它无法与印度尼西亚政府提供的补贴相匹配。
“他们（马来西亚）的补贴实际上很大，但与印度尼西亚政府发放的所有补贴相比，它要大得多，”Irto说。
事实是，马来西亚燃料的零售价格（HJE）更便宜。然后，销售的产品也是更环保的燃料。
马来西亚自1983年以来一直生效的石油产品的零售定价，无论是汽油还是柴油燃料，都根据开工率，石油产品分销商的利润率，加油站所有者的佣金，销售税和补贴进行监管。
通过提供补贴和销售税豁免，与东南亚地区的邻国相比，马来西亚的燃料价格最便宜。然后，还有另一个事实使得不可能将马来西亚的燃料价格与印度尼西亚的燃料价格进行比较。
马来西亚的人口要少得多
首先，马来西亚是石油净出口国，而印度尼西亚是净进口国。其次，马来西亚的人口为3200万。这远远低于印度尼西亚达到2.6亿人的总人口。
就车辆数量而言，马来西亚有3300万辆汽车，而在印度尼西亚，车辆数量是 其四倍多，即1.45亿辆。最后，它与马来西亚分销的广度和复杂性有关，这比印度尼西亚简单得多。众所周知，马来西亚只是一个大陆，而印度尼西亚是一个群岛国家，因此适用于自动分配的各种运输方式增加了票价份额。
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