雅加达——经济和金融发展研究所（Indef）高级经济学家阿维利亚尼透露，今后不应再执行向货物提供补贴的政策。
据他介绍，必须采取向更需要的人提供补贴的政策，以防止道德风险。
“我认为一些总统的经历，同样的经历也做到了。现在不应该再这样做了，应该对人们这样做，“他在雅加达以在线方式说，9月5日星期一引用了这一消息。
Aviliani继续说道，Pertamina也被认为无法监督补贴的燃料消耗，因此之前的2300万千升的pertalite配额膨胀到2900万千升，并给国家预算带来了负担。
“这就是为什么对人们的补贴是最好的，因为这意味着在市场上它的价格要高得多。就像现在一样，自2022年9月3日增加以来，加油站的价格没有什么不同，因此人们不会在其中一个加油站排队，因为差距越来越小，因此有补贴，“他说。
Aviliani还赞赏政府在宣布提高燃料价格之前为燃料补贴的转移提供直接现金援助（BLT）的举动。
“政府昨天是对的，先给BLT，然后价格上涨。因此，有必要加快分配BLT的速度，以便人们不会经历价格上涨（由于燃料增加）的差距（差异），“他说。
他理解政府选择提高补贴燃料价格以减少国家预算的膨胀。他说，如果不加以控制，国家预算的膨胀将是非常危险的，因为政府将不得不增加预算赤字。
正如您所知，政府已经准备了12.7万亿印尼盾的燃料直接现金援助（BLT），该援助将给予每月15万印尼盾的2065万贫困家庭，并于9月开始发放，为期4个月。
此外，政府还为1600万工人编制了9.6万亿印尼盾的预算，每月最高工资为350万印尼盾，工资补贴为60万印尼盾。
“我还命令当地政府将2.17万亿印尼盾普通转移资金的2%用于公共交通援助，在线摩托车出租车援助和渔民，”佐科维多多总统9月3日星期六在雅加达举行的新闻发布会上说。
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