雅加达 - 陆路运输组织（Organda）确保公共交通费率将很快提高。关税上调的金额可以达到25%。
陆路运输组织（Organda）秘书长Ateng Aryono解释说，关税增加是继燃料油（BBM）对珀塔利特和柴油燃料的补贴价格上涨之后。
Ateng解释说，Organda成员车队100%消耗补贴燃料。
因此，根据Ateng的说法，由于燃料价格上涨，公共交通关税也得到纠正是非常合理的。
“这个名字是加油，我们是100%补贴燃料的用户。我们车队中几乎 100% 都是该用户。现在，如果它上升了，那只是自然的，对吧。如果它上升了，是的，我们是最好的，是的，它上升了。我们无法吸收这一点，但我们必须错过它，我们继续征收关税，“Ateng告诉VOI，9月4日星期日。
Ateng表示，organda目前正在讨论提高公共交通关税。然而，他估计这一增长可能达到25%。
“最低（关税增加）是10%。但是，如果我的估计是因为其他成分也很高，那么它可能是20%到25%，“他说。
这一次，Ateng承认，他曾写信给交通部长Budi Karya Sumadi和省交通办公室，涉及由于燃料价格上涨而导致的公共交通关税增加。
供大家参考，经济舱各类公路运输方式的运价调整指南的确定因级别而异。省城际和省际（AKAP）经济舱交通部，省城际内城际交通办公室（AKDP）经济舱和出租车，区/市城乡交通局。
“我们已经要求这样做，他们必须自动能够积极主动。这是两国政府必须做的政府。希望就是这样，“他说。
Ateng并不否认公共交通票价的上涨会侵蚀车队的入住率或占用率。然而，阿滕说，必须改变关税，因为他的政党不可能在不改变关税的情况下吸收燃料增加。
“当然，一定是这样。它的可能性很高。因此，现在我们已经摆脱了大流行，人们想要移动，但受到这种（燃料增加）的打击，当然人们会想。运动也是必要的，“Ateng说。
“他们会理清，如果必要的运动，他们肯定会移动，例如，工作，他们必须使用公共交通工具离开。但如果目标大致是另一个，它肯定会得到纠正。从某种意义上说，不要先这样做，“他继续说道。
此前，陆路运输组织（Organda）要求政府立即提供并制定指导方针，根据水平调整各种经济舱道路运输方式的关税。这是继补贴燃料油（BBM）类型的珀塔尔石和柴油价格上涨之后。
Organda董事长Adrianto Djokosoetono表示，随着目前的新价格，补贴柴油的价格比以前上涨了320%。与此同时，Pertalite上涨了31.7%。同时，100%的Organda成员使用这种类型的燃料进行操作。
“几乎100%的Organda成员在各种模式下都消耗珍珠岩和太阳能燃料。出于这个原因，民进党Organda要求政府立即提供并制定指导方针，根据水平调整各种经济舱道路运输方式的关税，“他说。
经济舱按级别划分，即交通运输部城际交通（AKAP）经济舱、省内城际交通局（AKDP）经济舱和出租车、Kabupater/市城乡交通局。
“对于非经济模式，运营商可以通过考虑潜力和市场状况来调整，”他说。
阿德里安托还要求所有Organda等级保持各自地区对各种运输关税进行调整的有利性。
以及有序地进行，以保持Organda对社区运动需求的支持，包括人员和后勤。
随着补贴燃料关税的增加，Organda还要求政府根据整个印度尼西亚的需求，确保补贴燃料的供应和顺利供应，包括根据应有的规格的质量水平。
“政府应该坚定不移，采取足够的措施，根据规定监督补贴燃料的分配，到目前为止，补贴燃料的分配一直处于稀缺状态，”阿德里安托说。
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