日惹 - 政府提供的有针对性的补贴计划已被许多人使用。该程序通过PT Pertamina制作的应用程序MyPertamina运行，直到八月，已被数百辆汽车单位使用。根据Pertamina的报告，几乎80%的车辆是pertalite燃料用户车辆。
然而，这一定向补助计划的实施却遭到了多方的批评。这种有针对性的补贴的使用被认为仍然没有达到目标，因为目标人群。
政府使用国家预算资金为MyPertamina提供适当的补贴，并加强对某些群体的补贴。国家预算拨款为93.5万亿印尼盾的珍珠石补偿和143.4万亿印尼盾的柴油补偿。
DPR 按目标发放的补贴价值是不公平的印度尼西亚共和国众议院第七委员会主席Sugeng Suprawoto表示，穷人广泛享受燃料补贴的分配，因此仍未达到目标。他透露，大多数珍珠岩使用者不是摩托车或应该获得燃料补贴的公共车辆。
此外，他说，从国家燃料补贴预算中，家庭享受了80.4万亿印尼盾。但是来自家庭的用户负担不起其中的20%。与Solar类似，只有5%的鉴赏家来自贫困家庭。
此外，苏能表示，燃油补贴不仅没有达到目标，而且给国家带来了负担。如果不增加燃料，该国的财政可能会受到影响，因为世界石油价格远远超过2022年国家预算估计。
苏能建议举行一项社会援助计划，以提高燃料价格。社会援助计划可以采取直接现金援助（BLT），对中小微企业参与者的援助以及其他形式的社会援助的形式。他还要求政府修改规则，加油站不要为私家车或豪华车提供补贴燃料。
斯里·穆利亚尼评估燃料补贴未达到目标斯里·穆利亚尼（Sri Mulyani）的财务状况评论了有针对性的燃料补贴问题。他通过自己的个人Instagram帐户以信息图表的形式传达了评论。
财政部还表示，补贴燃料计划在鼓励生产性支出方面没有效果。据他介绍，如果燃料价格不存在或补贴没有减少，那么燃料量预计将在2022年10月耗尽。
他还补充说，价格上涨，汇率和消费上涨导致2022年的能源补贴和补偿高于分配。
众议院预算局建议重新分配燃料补贴众议院议长阿卜杜拉（Said Abdullah）也给出了同样的评估，即有针对性的补贴计划仍然没有成功，因为它对班级来说很愉快。
他建议减少能源补贴，并将其重新分配给穷人更需要的预算。例如，现金直接援助（BLT）计划的援助，MSME援助，劳动援助或健康和教育设施援助。
“这一步是为了让社区更多地感受到国家预算资金，这意味着补贴从富人转移到真正需要它的穷人身上。这项政策也可以被视为通货膨胀压力，对贫困家庭来说非常脆弱，“赛义德说，正如安塔拉所报道的那样。
能源和矿产资源部长支持使用DTKS进行燃料补贴能源和矿产资源部长阿里芬·塔里夫（Arifin Tasrif）支持使用综合社会福利数据（DTKS）来支持能源补贴计划。
“有了这些数据，为了达到目标，它可以得到实施，然后这种直接援助可以更精确地分配，”他在周三在雅加达与众议院第七委员会举行的工作会议上说。
Arifin评估说，通过使用DTKS，分配燃料补贴可以更有针对性。DTKS的使用是在相关机构的协调下进行的。此外，政府还推出了清理计划，从制定法规，加油站数字化到实施燃料箱突击检查。
Gerindra秘书长不想减少燃料补贴Gerindra党秘书长Ahmad Muzani评估说，国家财政仍然能够支持燃料补贴。穆扎尼说，政府不需要减少燃料补贴。
“我们认为，如果国家仍然有权不增加燃料，而我们国家的财政仍然能够承受它，”穆扎尼在周一（29/8）引用的一份书面声明中说。
穆扎尼进一步表示，政府不需要提高Pertalite和Solar的价格。燃料价格的上涨可能会对中下阶层的经济产生影响。此外，一些商品成本飙升，例如鸡蛋。
到目前为止，有针对性的补贴计划已经收获了各方的许多利弊。每次响应都是根据该州的财务状况和社区经济情况提供的。
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