巨港 - 交通运输部（Kemenhub）鼓励实施基于帐户的票务系统，该系统将多式联运与电子支付系统集成在一起，使用一张卡适用于所有公共交通方式。
交通部长（Menhub）Budi Karya Sumadi表示，该系统将解决尚未集成的交通方式的支付系统问题，有些是手动完成的。
“智能交通中基于账户的电子支付系统符合中央政府的实施计划，该计划将实施MLFF（无门收费公路）和JBE（电子付费道路），后者也使用基于账户的数字支付系统，”南苏门答腊巨港的交通部长Budi表示，ANTARA于8月27日星期六报道。
在以“基于账户的电子票务系统支持BRT支付系统多式联运支付一体化和社会化”为主题的焦点小组讨论（FGD）中，交通部长表示，巨港计划成为第一个实施基于账户的票务系统或ABT（基于账户的票务）的城市。
他说，ABT系统是收费系统（罚单）的演变，从基于卡的机票到基于帐户的机票。这意味着可以通过应用程序注册卡来识别其所有权，以便可以记录和记录所有用户交易。
乘客个性化的好处之一可以成为确定政策和确定政府计划的基础，例如提供特价机票（学生/退伍军人/特殊乘客）。
ABT系统的另一个优点是，它可以帮助运输提供商摆脱旧的票务 系统 ，该系统涉及纸质票，磁条票 ，现金支付以及切换到更顺畅（无缝）的旅程。
对于运营商而言，与基于卡的票务解决方案相比，这种系统特别有益，因为运营成本较低，而旅行卡需要不断重新编程。
交通部长还提出，基于电子货币的支付系统的整合可以在所有运输运营商中实施。
“对于运输运营商来说，使用这个系统将更容易，因为税收将是 无 现金的，这意味着没有任何东西是分散的，我也建议不要与正式的经理一起记录，但我们有许多私人运营商，他们立即被包括在内，这样就会变得更好，”他说。
为此，交通部长要求交通部门所有利益攸关方的支持，包括为该系统提供服务的银行。
这种ABT票务系统还为乘客提供了许多优势，提供适合其旅行的最佳票价选择，包括以现代便捷的方式支付旅行费用的可能性。
他补充说，首都努桑塔拉的智能交通生态系统也将实施ABT支付系统，以便以后印度尼西亚的整个交通支付生态系统系统导致基于账户的票务系统。
“希望使用这种信息技术可以帮助实现公众对返回乘坐简单，舒适，负担得起和安全的公共交通的兴趣，”他说。
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