雅加达 - 来自PKS派的印度尼西亚共和国众议院第七委员会成员穆良托拒绝了提高补贴燃料油（BBM）价格的选择。
他还呼吁政府限制并加强对补贴燃料分配的监督。
Mulyanto认为，这种选择对于克服政府在采购和分配补贴燃料方面面临的困境是相当现实的。
“政府必须迅速做出决定，这样就不会有哪一方在提高补贴燃料价格的问题上进行投机。越早做出决定，所有相关方就越好，“穆良托在8月25日星期四的一份官方声明中说。
Mulyanto表示，如果对两轮车和公共车辆以外的车辆以及持有基本必需品的车辆进行补贴燃料限制，模拟结果表明，政府可以将燃料补贴预算减少69%。
“这是一个相当大的数字。特别是对于2023年的补贴预算，因为限制可以从财政年度开始，“他说。
另一方面，Mulyanto评估认为，如果补贴燃料限制能够与严格的监管措施相结合，补贴燃料的使用效率将最大化。
到目前为止，正如Pertamina和BPH Migas报道的那样，Mulyanto继续说，据怀疑补贴燃料的泄漏量相当大。
泄漏发生在工业和采矿部门，以及非法囤积和出口到邻国。
“如果这种燃料泄漏能够减少到最大，那么现有的2022年配额和补贴资金将足够了。即使没有任何价格上涨，“他说。
此外，Mulyanto表示，众所周知，世界油价最近继续从2022年6月峰值的每桶120美元下降到2022年8月的每桶90美元。
因此，继续的Mulyanto，BPH Migas和执法官员必须格外努力，以便对补贴燃料分配的监督是正确的，并且不会泄漏。
有关信息，如果不努力限制目标补贴燃料的分配，估计燃料配额将在2022年10月用完。
预计到2022年底，百分位石需求将达到2900万千升，而柴油需求将达到1750万千升。
事实上，2022年的珍珠岩和柴油配额分别为2300万千升和1500万千升。
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