雅加达—政府提高补贴燃料价格的计划得到了各方的不同反应。
印度尼西亚共和国众议院第七委员会成员罗菲克·哈南托（Rofik Hananto）评估说，政府提高补贴燃料油（BBM）价格的计划对印度尼西亚人民来说是一场新的灾难。
这种增息计划被认为是不合适的，因为世界油价正在下跌，在每桶90美元的范围内。
根据Rofik的说法，目前没有理由增加燃料，因为补贴和补偿资金的分配假设是每桶100美元的ICP价格。
与此同时，截至2022年8月21日，世界油价已经为每桶90美元，西德克萨斯中质原油（WTI）原油细节为每桶89.63美元，布伦特原油为每桶95.50美元。
“这意味着所提供的预算缓冲是适应世界油价波动的适当选择。如果最终燃料价格也上涨，提供这种缓冲基金的目的是什么？社会当然无法消化这样思考的逻辑。他们再次感到牺牲和失败，“他在8月23日星期二的一份官方声明中说。
他说，政府在预算分配计划中被证明是不可信和理性的。
据他介绍，很多预算拨款都是针对远离人民福祉的交通基础设施项目，但投资价值非常大，如机场、港口、高速列车等。
“例如，雅加达 - 万隆高铁项目目前被推迟，更不用说mangkrak了，预算臃肿，需要国家预算的预算援助，”他继续说道。
Rofik继续说，建筑成本估计从最初的计算中膨胀1.1亿至19亿美元，或约16.3万亿盾，相当于假设汇率为14，800盾的28.2万亿盾。
“这与总统承诺他不会用人民的钱来换取一分钱是不同的。更不用说很明显哪个社会阶层是受益者，因为单程票价估计为40万印尼盾，这个高铁项目已经给国家预算带来了负担，“他补充说。
此外，他补充说，根据PT Kereta Cepat Indonesia China的数据，截至2022年7月，进展已达到84%。
目前尚不清楚这个高铁项目在没有国家预算援助的情况下，未来的确定性如何。
在这方面，很明显，政府未能履行其管理预算以造福人民的任务。
国家预算中补贴的分配更多地被政府视为负担。事实上，这种补贴是社区直接感受到的。
罗菲克补充说，政府的计划将对消费者价格指数（CPI）产生重大影响，这最终将扰乱国民经济的车轮。随着补贴燃料价格的上涨，该国的通货膨胀率将飙升至高位。
“价格上涨也有可能侵蚀家庭的购买力，因为燃料是社区的主要商品之一。最终它将扰乱国民经济，“他总结道。
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