雅加达—政府提高补贴燃料价格的计划得到了各方的关注。其中之一来自帕拉马迪纳大学副校长Handi Risza。
汉迪意识到，由于国际市场油价上涨以及政府必须承担的补偿成本，这项政策肯定不能与政府承担的补贴负担分开，达到578.1万亿印尼盾。然而，提高燃料价格的政策肯定会对许多人的生活产生重大影响。
其中一个令人担忧的影响是商品价格的上涨，无论是直接的还是间接的， “那么政府应该通过将其用户限制在某些群体中来控制补贴燃料。例如公共交通工具到摩托车与小cc，“汉迪在8月22日星期一的一份声明中说。
汉迪透露，国际市场上商品的高价格在许多国家引起了全球通货膨胀。
“年通货膨胀率几乎达到5%（同比），或同比4.94%的水平。甚至食品通胀率也达到了10.32%（同比）。如果下周补贴燃料价格上涨，可以肯定的是，通货膨胀率将上升。这种影响肯定会给大多数人的生活带来很大的负担，“他继续说道。
汉迪还强调了COVID-19大流行后人们生活的恢复，这使得经济活动得以恢复。尽管第一季度和第二季度的经济增长分别增长了5.01%和5.44%，但仍受到大宗商品出口高企的支撑，但公共消费也出现了重大变动。
“补贴燃料价格的上涨恐怕会再次打击人们的购买力和消费，从而影响持续的经济复苏，甚至经济增长也担心会再次放缓，”汉迪说。
据他说，提高补贴燃料价格的计划将对商业世界产生重大影响，特别是中小微企业部门和其他非正规小企业，这些企业往往不受政府社会援助计划的影响。到目前为止，大多数中小微企业和非正规部门在经营业务时都使用了有补贴的燃料。
“而且，此前他们也受到了食用油价格上涨的影响。预计补贴燃料的增加会进一步使MSME和其他非正规企业家进一步下降，担心贫困率和失业率将会增加，“汉迪说。
就信息而言，补贴是政府偏袒许多人的一种形式。2023年国家预算中的能源补贴和补偿金额计划达到336.7万亿印尼盾。
详情为能源补贴210.7万亿印尼盾，能源补偿126万亿印尼盾。这意味着政府预测石油价格将回落到每桶100美元以下。
“全球油价的下跌并不一定使燃料价格也下降。因此，人们在使用燃料方面承受着沉重的负担，这些燃料应该根据全球油价进行调整，“他总结道。
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