雅加达 - 印度尼西亚经济改革中心（CORE）研究主任Piter Abdullah评估说，在线摩托车出租车费的增加应该适度进行，或者不要立即高。
根据皮特的说法，ojol关税增加超过30%相对较高，有可能增加该国的通货膨胀。
“在我看来，一个合理的数字是最多10%。我也想知道为什么它上涨得如此之高，计算结果如何，“皮特在8月13日星期六在雅加达的一份声明中说，据Antara报道。
交通部（Kemenhub）发布了2022年第KP 564号交通部长令，关于通过申请执行的用于社区利益的摩托车使用服务费的计算准则。该规则于2022年8月4日签署。
与之前的法规相比，Jabodetabek只有ojol票价有所增加，但三个区域前4公里的最低服务费增加了30%以上。
Jabodetabek每公里的ojol票价为每公里2，600 - IDR 2，700，而之前的IDR 2，250 - IDR 2，650每公里。
根据Piter的说法，如果涨幅如此之高，ojol车费将接近出租车费，从而使公众对使用ojol的兴趣可能会降低。
如果发生这种情况，Piter继续说，它将对司机或ojol司机的收入产生影响，这可能会减少。
与此同时，作为GoFood，GrabFood和ShopeeFood等应用程序成员的微型或MSME部门的商业参与者也有机会体验到收入下降的情况，如果通过应用程序订购食品由于高额的ojol关税而减少。
“应该注意的是，下层阶级的人对价格上涨非常敏感。此外，由于大流行，人们的购买力受到侵蚀，有许多裁员，工资下降，食品价格上涨，商品价格上涨等等，“皮特说。
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