自2019年以来一直在战斗，现在在线Ojek司机终于可以享受关税上涨

在线摩托车出租车的插图。（Angga Nugraha/VOI）

雅加达 - 印度尼西亚两轮行动协会的在线Ojek司机协会表示，在线ojek服务的价格已经上涨。这是因为交通部发布了最新的法规，通过2022年运输部长KP 564号法令来规范在线摩托车出租车的关税限制。

印尼警卫队在线摩托车出租车司机协会主席Igun Wicaksono表示，自2019年以来，在线摩托车出租车司机一直在争取票价变化，但一直没有变化。

现在，Igun继续，随着交通运输部对关税限制的新规定，它有可能提高在线摩托车出租车服务的价格。这符合2019年以来驾驶员的需求。

“因此，在这种情况下，我们要求监管机构交通运输部根据增加Opex（运营支出）运营成本中的一个关税组成部分来修订更新以前的关税规则，”他在8月9日星期二的一份官方声明中说。

供您参考，2022年的KM KP 564规定了计算使用摩托车造福社区的成本的准则，该指南与应用程序一起执行。根据这一规则，申请公司被要求立即对其申请进行关税调整。

2022年的KM编号KP 564取代了2019年的KM编号KP 348。新规则将成为为在线摩托车出租车设定票价上限和较低票价的临时指南。

Igun认为车费设置对于在线摩托车出租车司机来说是一件好事。因此，Igun说，交通部的监管机构必须将这项新规定与所有利益相关者社会化，包括驾驶员合作伙伴以及应用服务或客户的用户。

此外，Igun表示，目前20%的应用程序租赁费仍由印度尼西亚最大的两家按需应用程序公司收取。

“然而，一些类似的应用程序应用低于20%的应用程序租赁费，这可能是合作伙伴选择的应用程序公司的选择，可以征收低于20%的租金，”他说。

Igun表示，关税成分的主要因素之一是燃料，目前在线摩托车出租车司机合作伙伴常用的Pertalite型燃料的价格确实没有上涨。

然而，Igun继续，随着Pertamina关于限制购买Pertalite类型燃料的规定，它将或多或少地对在线摩托车出租车司机的收入产生影响，即使它对于在线摩托车出租车司机合作伙伴的运营并不总是重要的。

“因此，如果有一天珀塔利特燃料类型的增加，关税成分必须再次调整，作为运营支出的组成部分之一，”他说。

供您参考，交通部通过陆路运输总局发布了最新法规，通过2022年运输部长KP 564号法令来规范在线摩托车出租车的关税限额。其中，根据分区系统详细规定了在线摩托车出租车费的金额。

该政策不迟于2022年运输部长KP 564号法令发布后10天生效。这些规则自8月4日起发布，这意味着它们将从8月14日开始生效。

“在2022年的KM编号KP 564中，我们评估了适用于在线摩托车出租车的最新关税限制。此外，分区系统仍然有效3个分区，“陆路运输总干事Hendro Sugiatno表示，周二，8月9日。

三个分区的划分是：

a. 第一区包括：苏门答腊、爪哇（雅加达、茂物、德波、坦格朗、勿加泗除外）和巴厘岛;

b.第二区包括：雅加达、茂物、德波、坦格朗和勿加泗;

c. 第三区包括：加里曼丹、苏拉威西、努沙登加拉及周边地区、马鲁古和巴布亚。

每个分区的在线摩托车出租车费率如下：

一区服务费为每公里1，850印尼盾的上限服务费和每公里2，300印尼盾的上限服务费。最低服务费，服务费范围在Rp9，250至Rp11，500之间。

同时，二区服务费的金额为每公里Rp2，600的下限服务费和每公里Rp2，700的上限服务费。最低服务费，服务费在Rp13，000至Rp13，500之间。

对于三区服务费，即下限服务费为每公里Rp2，100，上限服务费为每公里Rp2，600，最低服务费，服务费范围为Rp10，500至Rp13，000。

与之前的法规，2019年部级法令（KM）KP 348相比，所有区域的最低服务费都有所增加。

此外，Hendro表示，在其实施过程中，该服务费的金额以后最多可以每1年评估一次。

“或者，如果发生极大地影响业务连续性的变化，导致商品成本变化超过20%，”Hendro说。