雅加达 - 国有企业部长（BUMN）Erick Thohir要求PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk不要再“玩弄”飞机租赁价格。
考虑到该发行人编码的GIAA股票刚刚成功获得与重组相关的债权人的批准或友好协议。
众所周知，鹰航在采购庞巴迪CRJ-1000和ATR 72-600飞机时被拖入涉嫌腐败的案件，导致该州遭受高达8.8万亿印尼盾的损失。
目前，印尼鹰航正计划增加三架波音737-800 NG飞机。
这类飞机以前由出租人或飞机租赁公司重新安置。
这三架飞机的加入将补充机队的预计运营，预计到2022年底将达到60至70架飞机。
“鹰航将耗尽重组，政府将投入7.5万亿印尼盾的资金（PMN），然后财务状况将更加健康，它可以增加具有正确租赁的飞机，而不是谎言租赁，”埃里克·托希尔告诉记者，周四，8月4日。
随着机队的加入，这家红色颗粒航空公司还归还了分阶段进行的庞巴迪CRJ-1000飞机。在初始阶段，两架飞机已归还给加拿大蒙特利尔，北欧航空资本（NAC）和加拿大出口发展部（EDC）的出租人。
据指出，以前运营的庞巴迪CRJ-1000飞机总数达到18架。
两架注册号为PK-GRQ和PK-GRN的庞巴迪CRJ-1000飞机于8月1日星期一从苏加诺-哈达国际机场出发，前往美国亚利桑那州图森的MHIRJ设施服务中心。
鹰航的新投资者
关于新投资者，埃里克表示，到目前为止，他的政党还没有与任何一方合作。然而，埃里克表示，他确实会见了阿联酋主席兼首席执行官谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆，这是他的第二次会议，涉及加强投资的合作。
后来，埃里克还与阿提哈德主席穆罕默德·阿里·阿尔·肖法拉阁下会面。即便如此，与阿拉伯联合酋长国（阿联酋）的航空公司合作努力。
“我们必须找到一个合作伙伴，可以与鹰航及其合作伙伴一起成为一条航线。好吧，这还没有决定，后来。所以渐渐地，“他说。
即便如此，埃里克表示，他将尝试为印尼鹰航寻找战略合作伙伴。但是，这种合作伙伴关系是在公司财务状况改善时进行的。
“当然，如果（财务状况）正在好转，我们可以寻找战略合作伙伴，正如昨天所讨论的那样，”他说。
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