雅加达 - PT Angkasa Pura II（Persero）与樟宜机场集团再次举行会议，讨论加速受COVID-19大流行影响的航空业的复苏。
AP II总裁Muhammad Awaluddin和樟宜机场集团首席执行官Lee Seow Hiang于8月3日星期三在坦格朗的Soekarno-Hatta机场出席了会议。
“AP II和樟宜机场集团作为东盟地区最大的两家机场运营商，正在探索合作，以便我们能够在印度尼西亚和东南亚的鼓励航班恢复方面做出重大贡献，”Muhammad Awaluddin在雅加达表示，8月4日星期四援引Antara的话说。
Awaluddin还表示，AP II目前正在通过与该公司管理的机场的各方合作来推动复苏，包括苏加诺 - 哈达机场。
“AP II机场的航班恢复进展顺利。即使现在，苏加诺 - 哈达机场的恢复率也达到了82%左右，换句话说，航班流量比2019年没有大流行时的82%左右，“他说。
他进一步解释说，AP II和樟宜机场集团探讨了合作的三个方面。首先是旅游业发展的协同效应。AP II要求樟宜机场集团在樟宜机场提供特殊空间，如数字横幅和其他媒体，以推广印度尼西亚的五个超级优先目的地，即婆罗浮屠寺（中爪哇），曼达利卡（西努沙登加拉），纳闽巴焦（东努沙登加拉），多巴湖（北苏门答腊）和利库邦（北苏拉威西）。
“我们希望这个超级优先目的地的推广能够支持印度尼西亚的旅游业增长。在苏加诺 - 哈达机场降落后的国际乘客可以继续前往五个超级优先目的地，“他说。
第二，苏加诺-哈达机场和樟宜机场之间机场协同决策（ACDM）的实施。
AP II在苏加诺 - 哈达机场实施了ACDM，作为一个系统，可容纳所有利益相关者的实时信息合作，即机场运营商，航空公司，地勤，空中交通服务和其他支持合作伙伴。
“苏加诺 - 哈达机场和樟宜机场之间的ACDM协同作用可以使雅加达 - 新加坡航线的航班更加优化和高效，这将导致增加对乘客的服务，”他说。
目前，雅加达 -新加坡航线的平均航班为一天内 37 个航班（起降），而雅加达 — 新加坡 — 雅加达航线已成为世界上最繁忙的国际航线之一。
继ACDM协同计划后，AP II和樟宜机场集团将组成一个联合小组，讨论ACDM的实施。
第三，根据适用法规，在此恢复期内优化AP II和樟宜机场集团与航空公司之间的航班，将鼓励AP II机场的航班优化。
优化航班的方法之一是鼓励航班运营方面的合作，例如，从新加坡到雅加达的乘客可以轻松继续飞往其他AP II机场的航班。
“AP II和樟宜机场集团之间的第二次会议将通过在两家机场运营商之间组建一个联合团队来跟进，以实现加速航班恢复的目标，”他总结道。
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