雅加达 - 雅加达中部的BNI城市站将于明天7月30日星期六用于KRL通勤线乘客的上下车活动。
KAI Commuter副总裁公司秘书Anne Purba表示，使用BNI City Station旨在为Jabodetabek KRL用户提供便利。
“因此，这是改善KAI Commuter为客户提供服务的一部分。KRL用户有另一种选择可以在Sudirman站，BNI City或Karet上下车，“安妮周五在雅加达举行的新闻发布会上说。
安妮说，BNI城市站将改善社区连通性，以开展前往首都不同地点的运动。
此外，它的存在预计将支持公共交通模式的整合，即Transjakarta，Jakarta MRT，到在线交通。
“此外，将继续发展连通性。我们与当地政府，运营商和社区保持着密切的沟通，“他说。
他补充说，BNI城市站的开放预计将能够将Sudirman站和Karet站的密度划分为40%，即大约9，000至10，000名乘客。
他说，目前苏迪曼站平均每天为17，000名乘客提供服务。在正常情况下，它达到25，000名乘客。
“然后，目前橡胶站每天为10，000名乘客提供服务。BNI城市站将非常有帮助，特别是在高峰时段，“他说。
安妮补充说，KAI Commuter和PT Railink（KAI Bandara）作为BNI城市站的经理将进行为期一周的操作试验，以进行进一步评估。
在同一场合，KAI Bandara公共关系，Diah Suryandari欢迎使用BNI城市站上下KRL乘客的计划。
他说，以前使用jabodetabek KRL的潜在机场列车用户可以点击，然后点击使用机场火车服务。
“其中一个好处是，它使改变运输方式变得更加容易。在KRL门口点水，然后直接在同一车站接通机场列车，“他说。
此外，机场列车用户还可以使用多程卡（KMT）或数字银行卡进行支付交易。
据他介绍，这比通过自动售货机买票更容易，更有效。
Diah补充说，在试用期间，机场列车继续每天提供多达40次旅行，包括Manggarai站 - 苏加诺哈达机场PP路线。
“Jabodetabek KRL和机场列车之间最小平衡的应用存在差异。对于机场列车，最低余额为70，000印尼盾或最远的关系，“他总结道。
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