雅加达 - 交通部计划从今年开始根据“购买服务”（BTS）计划对城市交通征收关税，以维护所有交通运营商的正义。
“目前，它确实是零卢比，因为它是为了公众介绍BTS是什么。但并非总是这项服务是零卢比，“雅加达交通部陆路运输总局城市交通分局局长Toni Agus Setiono表示，7月28日星期四援引Antara的话说。
托尼说，对基于bts计划的交通征收关税的计划也是为了鼓励社区对公共交通的发展做出贡献。
BTS计划本身是政府购买运营商拥有的城市大众运输服务，并采用基于最低服务标准或质量许可的拍卖机制。
中央政府通过交通运输部补贴100%的车辆运营成本，以执行设定的最低服务。
托尼说，自2020年以来，BTS式交通计划已在10个城市实施，即巨港，苏拉卡塔，登巴萨，日惹，棉兰，万隆，泗水，班贾尔马辛，望加锡和班尤马斯。
自首次推出至今，公众可以免费享受运输，但计划从2022年开始通过交通运输部秘书长的一封信收取关税，编号为PR.306 / 1 / 4 / PHB 2022，于2022年5月9日。
征收该关税的建议也是通过交通运输部秘书长于7月19日第KU.003/1/2/PHB 2022号的信实施的，即“提高不稳定的非税收国家收入的类型和税率的建议”。
具体而言，bts规模的城市交通费率包括巨港4，000印尼盾，苏拉卡尔塔3，700印尼盾，登巴萨4，400印尼盾，日惹3，600印尼盾和棉兰4，300印尼盾。
然后万隆4，900印尼盾，泗水6，200印尼盾，班贾尔马辛4，300印尼盾，望加锡4，600印尼盾和巴纽马斯3，900印尼盾。
然而，托尼表示，拟议的关税不是最终的，因为仍将进行公开测试，以便有可能改变。
BTS计划的城市交通拟议关税包含在财政部长（RPMK）的条例草案中，如果它是最终的，将通过财政部长条例（PMK）确定。
“在财政部将RPPMK设定为PMK之后，45天后，该关税被应用。但现在关税仍然是零卢比，“他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
