雅加达 - 政府通过能源和矿产资源部正式对乘用车上的柴油与植物油（B40）混合物进行了道路测试。
在这项试验中，能源和矿产资源部与 棕榈油种植园基金管理局（BPDPKS），国家研究和创新局（BRIN），印度尼西亚汽车工业协会（GAIKINDO）和印度尼西亚生物燃料生产商协会（Aprobi）合作，对12辆汽车进行了道路测试，其中包括6辆柴油发动机乘用车，如Kijang Innova， 三菱Triton和现代图森。
这次，能源和矿产资源部对B40生物柴油进行了试验，B40生物柴油是CPO或棕榈基生物燃料的混合物，即40%的脂肪酸甲酯（FAME）和60%的柴油燃料。
此外，能源和矿产资源部还在对B30D10或60%柴油，30%FAME和10%氢化植物油（HVO）的混合燃料进行试验。
“将燃料替代为生物燃料的计划是自2015年以来制定的一项计划，并经过了一系列试验。到目前为止，它已经达到了800万KL“，能源和矿产资源部长Arifin Tasrif于7月27日星期三对记者说。
Arifin希望B30计划有望帮助维持印尼棕榈油大宗商品的稳定。
“Alhamdulillah，通过B30计划，我们可以保持棕榈油商品的稳定性。这种稳定性对于依赖油棕种植园谋生的人来说尤其需要，“他继续说道。
他希望该计划能够持续到未来B100的实施，因为它可以最大限度地减少由于化石油已经开始减少而导致的财政平衡赤字。
“感谢上帝，印度尼西亚是利用生物柴油产品的先驱。不要只停留在B30。我们必须去B100。当前能源危机的影响给政府预算带来了巨大的压力，“他总结道。
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