雅加达 - 总统参谋部（KSP）主任Moeldoko确保KSP将监测和评估对低于10 GT的小规模渔民进行补贴燃料分配的情况。他说，这是继签署协议备忘录之后签署的，该协议简化了向 渔民分发补贴燃料的程序。
该协议涉及能源和矿产资源部，BPH Migas，Pertamina和六个地方政府。即廖内群岛省，棉兰市，比通市，以及马鲁古中部，芝拉扎和苏加武眉的摄政区。
“通过这份协议备忘录，希望小渔民获得补贴燃料的机会将更加开放和容易。KSP肯定会在实地进行监测和评估，“Moeldoko在7月26日星期二在雅加达Bina Graha大楼目睹签署协议备忘录后说，该协议简化了向渔民分发补贴燃料的程序。
供参考，总统办公厅已就有关部委/机构和六个地方政府之间达成一项协议，简化向渔民分发补贴燃料的程序。该协议解决了10 GT以下渔民的问题，他们发现很难获得补贴燃料。
“另一方面，BPH Migas表示，对渔民补贴燃料配额的吸收仍然很小。好吧，这是不同步的。因此，KSP发起了该协议，“Moeldoko说。
2013-2015年印尼国民军指挥官透露，根据总统参谋部团队的实地核查结果，渔民在获得补贴燃料方面面临的障碍之一是行政事务。其中，渔民必须有一封推荐信，其中包含许多附件。
Moeldoko举了一个例子，即船舶到港证明报告证明（STBLKK），SIPI / SIKPI的复印件或通过出示原件的船舶记录证明，操作资格书（SLO）的复印件以及船上剩余柴油的估计。
“作为2020年KUSUKA调查的结果，百分之七十八的渔民难以获得推荐信，因为他们无法完成这些附件。这种情况使渔民无法购买补贴燃料。尽管燃料是渔民能够出海的最大组成部分，“Moeldoko说。
在那次会议上，Moeldoko还强调了各部委/机构加速海洋和渔业商业行为者卡（KUSUKA）的重要性。这是因为，在KUSUKA，已经输入了渔民的数据，这可以成为确定和分配补贴燃料的指南。
“这不仅优化了补贴燃料配额的吸收，而且分配也是适当的。KUSUKA按地址，NIK命名，船的大小也记录在卡片上，“他总结道。
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