将管理哈利姆机场转移到私人方必须得到财政部长斯里穆利亚尼的批准

哈利姆·珀达纳库苏马机场大门，雅加达东部。（维基共享资源）

雅加达 - 哈利姆·珀达纳库苏马机场将在大规模振兴后于9月重新开放商业航班。然而，该计划的标志是印度尼西亚空军，PT Angkasa Pura II和PT Angkasa Transportindo Selaras（ATS）之间出现了管理争论。

财政部也谈到了这一点。财政部国家财富政策制定司司长Encep Sudarman解释说，基本上，将Halim Perdanakusuma机场的管理权移交给任何一方，包括私营部门，都必须得到财政部长Sri Mulyani的批准。

Encep说，Halim Perdanakusuma机场是国家财产或BMN，已交给国防部使用。在这种情况下，国防部的使用是通过空军进行的。

因此，继续Encep，作为国有企业（BUMN），Halim Perdanakusuma机场可以与私营部门和BUMN合作，但需要注意的是，用户有权达成协议，即国防部事先获得财政部长的批准。

“原则上，BMN的使用必须符合财政部长作为货物管理者的批准。经财政部批准，部委塔楼或其他机构在DJKN部分具有成品用户的地位，“他在7月23日星期六引用的虚拟讨论中表示。

Encep表示，裁员人员已经了解到将Halim Perdanakusuma机场的管理权移交给私营部门。因此，财政部将很快与相关方举行会议。

“所以关于这个问题，有一个轻微的失误。我们想先开会，我们在媒体上听到了很多，我们将首先与他们会面，看看问题是什么，“他说。

供您参考，Halim Perdanakusuma机场是国有资产之一，其管理通常移交给财政部国有资产总局（DJKN）。

在管理机场时，DJKN随后将使用状态移交给国防部，然后由印度尼西亚空军（TNI AU）进行技术处理。

在途中，哈利姆机场的控制遇到了问题，因为据说印度尼西亚空军已同意将此运输设施的管理提供给狮子集团的子公司PT Angkasa Transportindo Selaras（ATS）。

到目前为止，ATS的进入计划取代PT Angkasa Pura II作为Halim Perdanakusuma机场运营商的职责。然而，自2004年以来，印度尼西亚空军和狮航之间的协议至今尚未实现。