雅加达 - 根据设定的目标，继续加强将1，000辆摩托车驱动燃油（BBM）转换为电动机的计划。
除了是到2060年实现净零排放的努力之一外，该计划还旨在减轻国家必须承担的燃料补贴的巨大负担。
“2021年，我们已经将100台燃油发动机转换为电力，这是由能源和矿产资源部从能源和矿产资源部拥有的电机中完成的，今年我们进入了1，000台，”能源和矿产资源部新可再生能源和节能总局（Ditjen EBTKE）节能主任Luh Nyoman Puspa Dewi向媒体表示，7月22日星期五。
据他介绍，政府希望为社区树立一个创造电动摩托车市场的榜样。
目前，能源和矿产资源部已与中小企业（SME）讲习班合作，就燃料发动机向电力的转换进行培训。还与组件制造商进行合作，以获得经济的组件价格。
“今年至少有50个中小企业车间接受了1000台电机转换计划的培训。为了获得组件的经济价值，能源和矿产资源部还与PT Chengko Harapan Nusantara，PT Baja Elektrik Motor和PT Industri Battery Indonesia等组件制造商合作，通过此次合作，有望将具有可承受经济价值的转换组件本地化，“他解释说。
能源和矿产资源部长Sripeni Inten Cahyani补充说，燃料到电力电机转换计划是印度尼西亚共和国总统指示的后续行动，如2019年第55号总统条例所述，该条例涉及加速基于电池的电动汽车计划（KBLBB）。
“在2022年6月21日的内部会议上，总统介绍了从水电，风能，太阳能开始的新能源和可再生能源（EBT）发展的加速，同时将燃料车辆转换为电动汽车，加速电动汽车计划到总统指示的电炉，制定与电动汽车（EV）相关的规则或法规，”Inten说。
Inten补充说，总统佐科·维多多（Joko Widodo）同意增加电动汽车在公共交通中的使用，并确定试点项目的城市。
对于试点项目，鼓励DKI雅加达省政府作为试点城市，因为地铁Jaya地区警察局交通局也已准备好改变其字母的最后一点。
“总统还指示了能源和矿产资源部长关于将二手电机转换为电动机的提案，使范围更广，不仅举例说明使从二手电机到电动机的转换最大化计算。总统先生希望该计划将大规模运行，当然，我们意识到，如果没有帮助，参与，与其他部委和机构的合作，我们就无法独自一人，这是一项联合工作，“他总结道。
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